Першим що було зроблено по машині - перевзуття в нові шини.
Машинка дісталася на практично новому зимовому Ханкуку в рідномурозмірі 205/70R15. Баластом так само йшли рідні Бриджстоуни, правда, їхній стан залишав бажати краще, ну і шосейка — не нашвибір. Який, судячи з зібраної інфе, відмінно ставитися замістьшлатної гуми, нічого не затираючи, оскільки планувався невеликийліфт — "практично не затираючи", мало перетворитися на впевнені — "не затирає".
Щодо виробника - вирішив спробувати General Grabber AT3 - і малюнокасиметричний і цікавий і відмінні відгуки.
Ну власне кажучи - вирішено, зроблено!
До речі це перший випадок коли я замовив гуму ще не купивши самумашину :)
Купувалося відразу 5 коліс. Його позбутися. Але по-моєму таквиглядає набагато цікавіше. Поки що проїхав мало, але висновкитакі:
1. Двигун і АКПП не складніші ніж з рідною гумою.
2. Накат на мою думку краще ніж на зимовій рідній.
3. Нічого ніде не затирає. Хоча це при русі асфальтом — може приартикуляціях мостів на бездоріжжі десь щось і чіпає, але це вселегко можна виправити.
Поки задоволений. Подивимося як себе гума вестиме позаасфальтом.
Коментарі6
Не совсем так Торможение двигателем будет если скорость автомобиля выше чем позволяет текущая передачаЕсли же мы движемся к примеру на D и дроссельная заслонка открыта на значение меньше определенного ( на обороты холостого хода) то коробка просто пе...
А что по вашему происходит кода Вы отпускаете педаль газа на автомате ?А на счет нейтрали — бывает, но с точки зрения здравого мысла это вообще не имеет практического значения ни на автомате не на механике . Хотя бы потому что отсутствие какой либо т...
торможение двигателем?
Накат на мою думку краще ніж на зимовій рідній.Хіба на АКПП є поняття накат?
А разве нет?
И часто вы на ходу переключаетесь в нейтраль? Или как вы этот самый лучший накат вычислили?