Вітаю всіх шанувальників Пікассо сталась така проблема загорівся ністого ні з сього engine fault і жовта лампочка з мотором а сталосьце так я перед виїздом перевірив всі рівні все що необхідно заливсоляру в бак але один момент я солярку взяв в знайомого 10 л. Вонаякась така чорна але чиста коли дивишся то вона якась як нібипритоноване скло прозора але віддає чорнотою він сказав що неїзаправляють в них на фірмі мерси нові і фури нові тіпа якасьімпортна ну я взяв раніше я теж брав в нього соляру то та булапрозора як сльоза чиста і прозора без ніяких відтінків як вода теждивна як на мене бо солярка ніби має бути синя наскільки я знаю бостараюсь завжди заправлятись на WOG їхнім мустанг, але ту чисту ялив і все було добре а от після чорної загорілось engine faultпричому не одразу а після 35 км. Може це збіг обставин з соляркою яне знаю але було це так я приїхав до місця призначення все булодобре загрузився мав вже їхати назад заводжу машину і тут бацзапищало і висвітило engine fault, але мотор ніби працює рівностабільно без збоїв, я заглушив перевірив під капотом моторнийвідсік масло антифриз все ніби в нормі, завів завилась з пів тикавсеїдно горить engine fault
ну їхати всерівно треба в місто до дому ну я поїхав але дорогоюпомітив шо пропала тяга давиш на газ а вона не їде дуситься я вижавщеплення натиснув на газ а мотор оборотів не розвиває а дуситься іну може до 1500 більше не крутить ну думаю треба доїхати до домувже хоч так, але коли вийшов на трасу то 100 вона йшла легко алеколи в халасту мотор дусився всеїдно, коли добрався додому я скинувклему з акумулятора трохи постояла думав може обнулиться комп алені завів знову горить engine fault але дуситись перестала і мотордуже став чутливий на натиск на газ просто митєво підривав і коли япоїхав далі то стало відчутно як ніби прибавилось потужності машинапочала просто зриватись з місця на невеликий натиск на газ алеengine fault всерівно горить, да і ще одна деталь я помітив що колипохолодало то машина чомусь ранком після ночі почала поганозаводитись десь з 3-4 разу і то буває крутиш крутиш а вона ні ні апотім заводиться а коли поробить пару хв то потім спів тика і вжевесь день заводиться добре навіть коли вже охолоне все рівнозаводиться з пів оберта, от така от фігня з Пікасіком не знаю щоробити куди їхати чи то до дизелістів чи до діагностів чи можнасамому десь в
лізти і щось зробити що б зекономити копійку. Може хтось стикавсязі схожою проблемою то підкажіть що робити буду дуже вдячний.
Коментарі19
Дився паливний фільтр він чорний і брудний хоч і пройшов всеволіш 4,5 тис. км. і заправляюся на нормальних заправках, ну не може стати такий брудний від тієї солярки за 50 км, та я бруднуй то й не назву просто чорна як буто підфарбована але не брудна...
Дякуємо зробив діагностику помилку прибрали більше ніяких проблем немає, виявилося що в той момент був ниський тиск у рампі, порекомендували залити нормальну солярку і поміняти паливний фільтр і ставити не оригінальний як я поставив а Purflux він тип...
Якщо грішите на солярку, то найкраще поміняти паливний фільтр і почистити забірник палива і бак. Коли він засмічується, то він погано пропускає паливо і машина бачить різницю між бажаним тиском і тим, що має бути. Коли все зробите і поміняєте, то пом...
Дякую за пораду думаю сьогодні поїду на діагностику правда треба ще визначиться куди їхати ато у нас нормальних і недорогих дуже мало є у нас бош сервіс там обладнання хороше але ось фахівців немає та й ціна кусається, а на солярку я не те щоб грішу ...
Ну, паливо я б темне не заливав, навіть якби купа фахівців в одне горло твердили, що всі ллють і катаються. ) Якщо влітку заводилася добре, а зараз погано, то швидше за все у вас свічки розжарення несправні.
я б допоміг чим зміг, але не зовсім зрозумів суть проблеми, не зміг прочитати) якщо не складно то саму суть російською, я з чимось схожим стикався і відписувався у своєму БЖ
Сталася така проблема загорівся ні стого ні з цього engine fault і жовта лампочка з мотором а сталося це так я перед виїздом перевірив всі рівні все що необхідно залив солярку в бак але один момент я солярку взяв у знайомого 10 л. вона яка- то чорна ...
і ще швидше за все коли заводиться пару секунд начебто підтраює, потім все нормально. Найімовірніше всьому виною солярка, яка забила регулятор тиску на ТНВД, через це спалахує чек і двигун йде аварійний режим, тяга пропадає. Регулятор можна почистити...
Немає у мене коли заводиться то не подраює відразу схопила і працює нормально, тільки після ночі або довгого простою заводиться якось туговато не спершу, і тільки в холодну погоду коли нижче +5*С на вулиці і після того як довго крутиш стартером і вже...
якщо так можливо просто забитий паливний фільтр, якщо заміна паливного фільтра не допоможе, то тоді вже варто лізти в регулятор і чистити його
Дякую напевно так і зроблю
Ага я читав, до речі у Вас простіше доступ і турбіна спереду а у мене десь позаду і двигун так поданий назад що до ЄДР не добраться напевно треба подушку верхню знімати і двигун подавати вперед по іншому кнему не долізти я завтра спробую фотки зробит...
img.exzip.ru/iblock/eb1/e…9dbfcdea2673258ee199c.jpg якщо це ваш двигун, то почистити регулятор не складе труднощів, он він, коричневий зліва від паливного фільтра
Так такий. ну цей клапан то він сверджу я про ЄДР кажу що до нього немає доступу
а до чого тут ЄДР?
ну мені сьогодні на СТО сказали, що його бажано почистити
Чистка ЄДР справа добрий, хоч і клопітний, але у вас з ним все більше або добре добре, бо помилка на ваша не відноситься до ЄДР, помилки пов'язані з ЄДР вискакують окремо і мають в собі абривіатуру РВГ (Рециркуляція Вихлопних Газів).
Дяк спасибі будемо знати, ато могли мене розвести на чистку а це
звертайтеся, допоможу чим зможу)))