Все почалося з того, що 2 місяці тому, щось висаджувало за ніч унуль акумулятор.
Пославшись на вік АКБ було прийнято рішення купити новий, післязаміни, знову ніч, знову АКБ в нуль.Стало зрозуміло що причина віншому.
За допомогою мультиметра, було виявлено що це діодний міст.
Замінив:Діодний міст, щітки, реле регулятор.
Проблема зникла, але зникла до вчорашнього дня, виходжу з роботи, підходжу до машини, вольтаж:5.2 В.
Зателефонував баті, батя приїхав, прикурили, доїхав додому, напруга12.7.
Так машину і залишив з метою глянути що буде з розрядом знову.
Сьогодні вийшов, АКБ у нуль, взяв мультиметр, знову витік струму 2Ампера, знову витік від генератора, знову діодний міст.
Загалом, я планував замінити генератор на потужніший, тому що умене досить жорстка і потужна аудіосистема в авто.
Але питання в іншому, яким чином вилетіло 2 діодні мости за 2місяці, дуже підозрюю, що після заміни генератора подібневідбудеться знову.
Благо тепер у мене 2 АКБ і можу їздити хоча б на роботу, відкидаючиклемму і маючи в багажнику запасний АКБ. Є у кого, які думки? Будудуже вдячний.
Коментарі5
Проходив, згнили дроти стопа в багажнику - вода потрапила, почало трохи тримати, але на ходу з фарами сади акб, відключив майфун і ось, на місце майфуну зачепив вольтметр - на заведеній 14.1-2(не вселяє, але з фарами не садить), при цьому ще й гена к...
ВІДКЛЮЧИ ГЕНУ І ПЕРЕВІРОК Витоку можливо десь інша проблема
З відкинутим геною, витоків немає
Поміняй генератор можливо у тебе ще щось з обмоткою або я хз, і якість запчастин зараз піпець
Була така проблема, що дроти, які йдуть до генератора, замкнулися і витік, можливо вони підключені до вас і значить, що генератор гасне