Після 2 — 3 марних спроб, пішов додому одягнувся і повернувсяназад. На узбіччі і глухнем.
Дещо як я дострибав до роботи і почав викликати розумних людей.
Домовився з хлопцем у якого була лексія на вечір, але весь деньпродовжував думати і робота взагалі не йшла.. Після роботи кулею (якщо це можна так називати) на діагностику і ось тобі вирок:р0193недостатній тиск палива в рампі. На рампі (120€).
На дизельному сервісі мене порадували що на цих моторах має мізкитільки той що дешевше, що звичайно не могло мене не порадувати.
Домовившись з сервісом пішов додому
Наступного вечора мені зателефонували і потішили що машина вжеготова. Приїхавши за машиною мене одразу шокували що машина якосьмляво їде. І при цьому комп ніяких помилок не видавав, поки що. Такяк проїхавшись я зрозумів що турбіни немає взагалі і тепер цепростий атмосферник. > 2 наступних дня я провів у пичалі тароздумах як бути.
На третій я психанул і заїхав до о/д і розповів їм що і як вонишвиденько кинули комп і туже вискочила помилка Недостатнє тискутурбіни. Ми до неї шток ходить нормально, кинули манометр навакуумний шланг, а там НУЛЬ! Вакууму немає! Але гальма як не дивнопрацювали нормально. Відразу засудили вакуумний регулятор. Але ясказав що не може такого бути адже перед заміною датчика всепрацювало. Може десь шланга спала запропонували вони. На наступнийдень я подивившись схему цих трубок на елкатсі, поліз шукати. Яквиявилося далеко лізти не довелося. Була не одягнена третяшлангочка і лежала собі мовчки поряд. >
Дякую за увагу.
Усім рівних доріг.
Коментарі3
Рівно таже херня була у мене, після заміни вакуумного клапана.Рушкірі чи чому ми любимо ВАЗ ...
Тобто перший сервіс не надів її після заміни датчика?
Саме так. Не помітили бачити.