Ремонт верхнього патрубка інтеркулера

Перед капітальним ремонтом АКПП однією з другорядних ознакмайбутнього ремонту були масляні соплі в області масловідділювача ідросельного вузла, які закидало на блок. Двигуна та інші навісніелементи. Справа в тому, що коли КПП буксує, для забезпеченняоднієї і тієї ж швидкості двигун працює з більшим навантаженням ніжзазвичай, отже по тракту інтеркулера більше проходить повітря.Такяк у системі інтеркулера крім повітря знаходяться масляні краплі, то у разі виникнення не герметичності - «спливе» масло в цій зоні.сапуне погано виконує своє призначення, результат чищення сапуна (промивання очищувачем двигуна всіх елементів де були сліди олії)та експлуатації авто через кілька днів після процедури спростувалиці думки. Ізолентою).
Очищений хімією патрубок у місці обтиснення хомутом перемотанийізолентою
Поїхавши на СТО, менеджери запропонували варіант або заміниоригінального патрубка, який на момент заходу продавався за 3700грн (~132$) і це вартість тільки запчастини - без встановлення, іїї необхідно було чекати близько тижня. Альтернативою була купівляБ/У патрубка. Але гарантії на тривалість служби ніхто не давав та йза вартістю – від 1500 грн (~53$). У засмучених почуттях пошарівпростори інтернету натрапив на гідний на мій погляд варіант ремонтув подібній ситуації (але головне не витратний якщо розглядатизаміну на новий патрубок). Суть ремонту полягала в тому, що місцеде патрубок внаслідок перетискання хомутом плюс вплив вібрації —утворилася тріщина. Її з кінцем патрубка необхідно обрізати, всередину патрубка для додаткової жорсткості вставляється щільнометалеве кільце (довжиною близько 60 мм і діаметром 50 мм). На верхнадягається пайпова силіконова трубка перехідник. Все цезатискається хомутами. Я використав посилені. Нічого складного.
Необхідні складові для ремонту — два посилені хомути відповідногодіаметру, пайповий силіконовий перехідник
Бюджет ремонту своїми силалями становив 300 грн. Фотозвіт на фотонижче.
діаметр патрубка близько 50 мм, довжина близько 60 мм
…у процесі впровадження металевого кільця всередину відрізаногопатрубка
підготовка до фінального складання
Готово! <
Через 2місячну експлуатацію можу сказати – супер), спрацювало, патьоків масла немає.
Разом із самостійним ремонтом знайшов в інтернеті кришку на заливнугорловину рідини омивача (кому необхідна номер 8200226894), за вартістю цей аналог коштує 100 грн — близько 4$ плюс поштовадоставка. До цього у мене замість кришки стояв гумовий упор капотана VW Golf 4 (принаймні я випадково на цьому авто їх і виявив).Установка кришки склала секунд 30.
Кришка заливної горловини бачка омивача ДО
Кришка заливної горловини бачка омивача ПІСЛЯ
Усім удачі на дорогах!
< /