Все це пов'язано із закінченням університету та роботою)., черезце всі доопрацювання та інше відклалося на невизначений час.
Але оскільки залишилося лише захистити диплом, то настав часназдоганяти втрачене.
І так новини…
Успішно, а може і не дуже приємно, але перейшли на зиму…
Спершу думав взяти 14 статуси або як там вони називаються і гуму155/65 R14, потім подивився на свій бюджет і витрати крім машини іприйняв вірне рішення: "ще зимочку на 13-х". …
Далі почав думати:Що робити те?
Але раптом дідусь мій дзвонить і каже, що із запасів у гаражізнайшов дві всесезонки Росяви Капітан нові 2008 року такі ж упараметрах 175/70 R13… Думаю:окей, треба ще дві штуки знайти чикупити, і вибір упав на Rosava WQ-101… Щоб там не говорили, алетакі як у нас зими з говна та болота — то цих коліс на одну зимуточно вистачить, може більше навіть.
З цього сперді на цей сезон нова липучка (24нед 20г) і ззадувсесезонка, начебто навіть їздять непогано) Вже спробував на снігу, як за свої гроші WQ-101 вистачає з головою) Далі розпочавпідготовку дисків. Зняли стару гуму, і почав чистити 50 відтінківчорного)))
Оооо, так… Це було ще те порно) Так як диски були білі і я з 2016тільки підфарбовував тільки чорними балончиками - то шарів там булочесно кажучи як кори у дерева)) Коротше кажучи, важко почистив цідиски, далі перетворювач іржі, після знежирюємо силіконом, далігрунт 2 шари і фарбування в чорний глянець. Так, не ідеально, алевже краще ніж було))
Після цього шиномонтаж, хитнули в коло 2.0 атм) Після складанняколіс сталося неприємне, сама доля вже говорила, що настав часперевзути сандалі…
Їду, вечір, ліворуч поле, праворуч поле… Туман жахливий, дощмрячить, на вулиці +4… Бачу чет спереду майнуло, врубаю далекий атам трактор старенький такий совєцький ще без увімкнених фар таіншого вискочив і їде посередині дороги… Ну я розумію — вдарю нагальмо — піду як на ковзанах через те, що крім мокрого асфальту надорозі ще є пил, який скочується в таку погоду в дрібні камінці іти немов на ковзанах... Приймаю рішення на ходах брати ближче доузбіччя і тут бачу дві солодкі ямки... Думаю:ну все, п*зда.
Вирішив взяти між ними і вивільнити, щоб не залетіти прямо вних, але морду посунуло на повернутих колесах через цей пил і мокрудорогу і удар… далі знесення задньої осі. Зупинився... Дивлюсятрактор мене об'їхав і поїхав далі... А я стою, бачу погнуту полицюдиска і радію, що не дах і не дупа трактора)
Наступного дня якраз забортував колеса і перевзувся)
< br> Урок на все життя, що треба було раніше перекинутиколеса коли в область їдеш) Минулий сезон з кінця жовтня вже штампибули)
Тільки не забув… відгук за шпильки, які ми ставилиззаду…
Хлопці, чесно? Я не ставив би… Краще довгі болти. По-перше — язнайшовся реально, поки відкрутив літні ковзанки, бо весь бруд всеодно потрапляв на різьблення… По друге — Якби не було вазовськихпроставок на маточину — то я б не закрутив колесо. Справа в тому, що там є висікання під диск, але вона велика для штампу. І виходитьнаступні — ти закрутив гайку до упору, а диск ще гуляє. Поставивпростаку, затягнув начебто все окей, але прямо довелося до кінцярізьблення… Взагалі треба купити дві нові маточини на зад і непарити собі голову, бо якщо в тебе взимку штампи, це взагалі невигідно таке задоволення
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.