Шумoff 2

Почалося все з того що лопнув патрубок пічки проливши всю жижу накилим салону. Таким мокрим і жирним він їздив місяці два. Після недовгих роздумів було прийнято рішення, якщо вже розбирати салон, тогріх його не зашумовіброізолювати.Мої канікули скоро закінчуватися, тому треба було ворушитися.
2) Валик STP 30mm (150 грн.)
3) Автоантикор 1л (80 грн.)
4) Перетворювач іржі 1л (90 грн.)
5) Розчинник 1л (50 грн.)
6) Пензлик (25 грн.)
7) Чохол ручки кпп (70 грн.)
< 8) Чохол ручника (50 грн.)
9) Шумоізоляція у мене була.
1
2
3
>

Відразу після цього почався глобальний раз, то на перший погляд всездалося живим, яким же було моє розчарування, коли я почав детальнооглядати, зчищати в деяких місцях герметик.

4<
5
На останньому фото дірка, це я її болгаркою вирізав, бо там ця всячастина була іржа. І тоді з'явилася проблема, бо варити я не вмію, та й нема чим. Тут наче силою думки з'являється сусід по гаражу настарому іржавому Sprintere, який успішно погоджується мені заваритидірку. Після цього я все остаточно зачистив, обробив перетворювачемі почав промазувати антикором. Та нехай його не рекомендуютьвикористовувати в салоні, та й є інші способи обробки, але явирішив промазати, щоб бути впевненим у дії матеріалів. Плюс яобробляв тільки по краях, а не так, щоб вся підлога сохнуланевідому кількість часу. Паралельно з цим почав клеїти смужкамишматочки вібри. Щоб пізніше було простіше клеїти більшими шматками.У деяких місцях клеїв подвійний шар. Ну і пластик трохи проклеїв…Вибра зайняла достатньо часу, саму шумозоляцію поклеїв Після тогояк я проклеїв вібру, шумку, іржа була вся оброблена, розпочавсязбір. Так само я накинув ще заводську шумку, за підсумком вийшло +7мм шару, і я боявся що будуть проблуми з установкою салону, алевсе пройшло гладко!
Тепер про враження, коли зібрав відразу поїхав пробувати. Ну щосказати, по підлозі ця слава тепер S-class, паралельно з'явиласяінша проблемка, мотор і вихлоп тепер жах як чутно, доведеться і тампопрацювати, але це вже трохи інша історія!
16
17 та 18