Виколупав цілий пін, подивитися як його впихати. Дуже маленький. Упорівнянні з пальцем. Без окулярів не обійтися. Так зняв обидва.Шлейф не витягував на автомобілі. Вирішив від'єднати на робочомумісці. Не поспішаючи.
своїм мрію, дрібний дощик.І тут зауважив, що двірники якось не такпочали працювати.Навіть скажу, що почали працювати в режимі першогостановища.Спроба їх відключити ні до чого не привела.Реакції наякий.Враження, що замкнула проводка. При цьому були включені ближнєсвітло.Вимкнув ближнє.Не вимикається.З третьої спробивідключив.Після відключення світла двірники увійшли в нормальнийрежим.Увімкнув світло, двірники перейшли в режим глюку.Вимкнувсвітло. У панічному стані дістався роботи і почалися спроби усуватипроблему. Знайшов відео як зняти півкермовий перемикач (спасибітоваришу з ютуба). Відразу звернувся до групи у Viber. І там, хлопці одразу допомогли з напряму пошуку несправності та причиною.Як виявився винуватець шлейф, що з'єднує підрульові перемикачі.Розібрав, зовні все класно та чистенько. Почав знімати шлейф ізлівого підрульового та виявив обриви двох проводів. Покирозбирався, на вулиці потемніло і дощик дощів. Витяг піни з колодкиі спробував сам вставити обірвані дроти в піни. Побоявся зламати.Дуже маленькі. Де моя молодість? Зоряче око і твердість рук незавадило б. Вирішив звернутися до електронника. Взяв шлейф. Навулиці дощ. Підключив правий напівкермовий. Реакція нуль навключення. Але, як виявилося, працює один тільки режим.Обприскування з автоматичним увімкненням. І при відключеномуправому подрулевом Кенгуру перетворюється на режим постійноговключення ближнього світла фар . Що й дало можливість пересуватисяу темний час доби з увімкненим ближнім. Електронник за хвилинувставив піни. Добре, що шлейф було знято. Так би він не взявся самусе знімати і розбирати. У нього роботи не до Кенгуру))) Шлейфготовий.
Завтра все збиратиму. Велика подяка leo-l Заадміністрування його груп Кенгуроводів у Viber. Звертайтеся донього для підключення до груп. Інформація та допомога та зворотнийзв'язок приходить дуже оперативно.
Коментарі5
Якщо вже туди залізли, то я б рекомендував, заразом запаяти і релюшки на омивач, а то вигоряє перемикач (це стандартна болячка) і грошей він коштує космічних, навіть на розбиранні.
Так треба, але все так як завжди на авось ))) А як там реле пхати. Десь товариш скинув, роюся не можу знайти, він там замість реле ставив транзистори.
Розібрав, як би все нормально. Слідів перегріву немає. Може не туди дивлюся. Але захист ставити треба.
Там не буде слідів перегріву, поки не згорить. Це саме прорахунок у конструкції. Можна спробувати одночасно запустити омивач передній та задній, у такому стані може замкнути ланцюг живлення.
Тільки зачепи. Заодно треба і сервісні болти на замок запалювання висвердлити і поставити під Торкс. Класна інструкіція від desantura2008