Продовження епопеї з олією у впуску

Почистивши влітку систему вентиляції і помінявши витратомір, шланги, зворотний клапан думав що все, нарешті проблеми з маслом менепокинули, але не тут то було… 😠
Побачивши тріщину на патрубку який йде від витратоміра до дроселяприйнято було рішення його поміняти.Купил я значить патрубок зрозбору, приймаюсь міняти і що я бачу? маслі 🥺
Плюс до всього до півтори тисячі машина смикається і не їде, причина з'ясувалася, по дурості я натягнув трос регулювальнимболтом який йде на датчик положення акселератора, послабивши злегкатрос, машина поїхала краще, перестало є, так ось, до якого висновкуя прийшов, потрібне чищення першого дроселя і сепаратора так якйого ніколи не чистили і швидше за все що він наглухо забитий томумасло потрапляє у впускний тракт, чищення дмрв, другого дроселя, патрубків і найголовніше, як повернути назад і виставити в нульовеположення цей тросик на датчик акселератора (мені майстер казав щотрос не надумай чіпати, але я по своїй дурості все-таки поліз ітепер проблем набрався) Хто стикався з чищенням сепаратора, дроселяпершого і тд, відпишіть, або якщо я десь у пості припустивсяпомилки внесіть у коментарях поправку
Заздалегідь дякую і всіх з новорічними святами ❄️
Сімейний автопарк 🤗