Всем привет
Загалом за минулим постом ясно стало що недавно у мене був ремонтгбц і тд і тп, в поршневу я не ліз так як задир там не було.
І все було добре але тут то нет
В один момент після довгих простоїв на холостому помітив щозбільшилася витрата олії (конкретно збільшилася).
Машина не те що димить, синього диму немає але пари особливо наоборотах як від танка, запаху масла немає…
Якщо зняти патрубок із сапуна який виходить із клапанної кришки тоз нього тисне гази на хх
<
Думаю спробувати розкоксування зробити або промивкумаслосистеми
Спочатку зробив би вимір компресії і глянув ендоскопом що вциліндрах відбувається, може хто з києва допоможе з рішенням?
Прикріпив фото на вибір хто-небудь то може пробував промивання, який результат отримали?
Є підозра, що просто через тривалу роботу на неодружених утворивсякокс і залягання маслосьїмних кілець
Коментарі20
Привіт 🙋🏻♂️ можемо через старий спробувати заміряти компресію. Але начебто механічним способом краще. Якщо що, пиши)
ПривітОки напишу
М111 ?Давить гази?У личку напиши
Якщо каталізатор ще на місці, то диму якийсь час може не бути. Принаймні у великій кількості. Спробуй промити соляркою перед заміною олії ... До речі, а чи не з'явилася чи випадково текти олії?
Каталізатора вже немає давно) Ні, мотор сухий з усіх боків, прокладки все змінював і все елрінг і рейнз
Ну якщо такий великий обсяг масла йде саме в циліндри, то присадки не допоможуть. Хоча 111 мотор недорогий, навіть якщо зовсім помер, можна за копійки замінити ...
Так на перегазуванні
Не бачу масляного диму...
У цьому і прикол що його немає, і запаху олії теж…
У мене машина з 112 правда мотором, але теж не масляного диму! І пара такого немає принаймні в теплий час (взимку або по вогкості може з'явитися ця норма). Але ось масло їсть ... питання куди воно дівається, якщо не вигоряє? Напевно кати допомагають ...
А у мене і ката немає))
Може його пі…т фіксики ?😅😂😂😂
Ось саме, що тут факторів, що впливають на поведінку мотора, вище даху. Буде вологе і холодне повітря, машина буде і парити і валити білий вихлоп. Буде залито легке масло, яке при цьому і пройшло більше 5 000 км, буде масло відлітати куди не звістка ...
Так прикол у тому що ні на олії ні на те я не шкодую, стеля 5к на олії їжджу і ллю тільки хороші та якісні олії
Залишається тільки систему вентиляції повністю прочистити. А це без демонтажу ГБЦ неможливо.
На жаль так(Я ось досі не зрозумію, сепаратор можна мити чи ні?
Мити все обов'язково. Сепаратор служить для вилову парів масла, щоб вони не летіли куди не потрібно.
І з трубки що в коапанній кришці «сапуна» б'ють картерні гази це норм, чи він навпаки має всмоктувати повітря?
Надлишковий тиск все одно буде. У цьому є і мінус, разом у тиском газів відлітають і масляні пари у впускний колектор. У моторів М112 і М113 ще цікавіше! На виходах клапанних кришок, куди чіпляються трубки ВКГ, спеціальні отвори 1 мм і 1.5 мм, буває ...
У Мене такий же паровоз. Поки в мак драйві стоїш, а ззаду люди як у тумані. І теж жере масло. 6л на 10к.