попандос

Короче вирішив я замінити пильовики на передній підвісці… загнавмашинку в сервіс … і проблема… нижній важіль той який з балки люфтмає страшний… коротше потрапляю я на зняття балки… народ скажіть цесильний пипець чи ні? а то вже весь настрій зник… за запчастинамипереглянули ціни нормальні не космос… але гемор з роботою… хто такеробив?
Короче вийшло так:
Балка в зборі з нижніми важелями реставрувалася повністю, тобтовипресовування-запресовування втулок, складання, проварювання чашокпід пружини та посилення "вушок" кріплення амортів;
Замінили ліві та праві рульові тяги (у зборі);
< br> замінили, бо вже погана була внутрішню правугранату;
праву кришечку РПМ (та яка з сальником) - була тріснута і звідтисочилася рідина;
замінили ліву зовнішню гранату;
Всі амотризатори встановили від Шниви проставками під пружини трохиліфтанули машину (зад 45 мм, перед 30 мм); замінили короткіреактивні тяги задні;
з рідної тяги Панара+розпірки передніх склянок, яку я купив дляОмежки, причому навіщо купував, сам не знаю, але знадобилася, зробили регульовану тягу Панара і відрегулювали задній міст
під верхні кульові також встановлені 30 мм проставки;
проведена заміна трансмісійної рідини в РПМ, КПП, РКК та редукторізаднього моста;
підтягнули ручник, тепер добре тримає машину;
знайшли слабинку правого лонжерона, проварили - посилили; Машинаперестала деренчити практично зовсім. Рівно плавно їде, нічим негримить, не стукає, не бовтається.
Результатом робіт я задоволений, тепер треба зробити відв'язку РПМвід блоку двигуна і замінити центральну тягу кермового —провтикали, а ось як зібрали все нове люфт там здався у всій красі, ну нічого страшного, один день і усуну і цей косяк.