На пробігу 77т.Км почав гриміти перед.Під заміну потрапилапередня права стійка стабілізатора.
< Верхня гайка відкрутилася нормально, нижню спилив болгаркою, (відкрутившись на пару обертів лопнув внутрішній багатогранник).Стійку взяв AS Metal, під пильовики додав трохи мастила для шрус.>
.
За одне подивився натягувач ланцюга.Кількість зубців порахувати невийшло, пізніше подивлюсь ВАСЕЙ кут.
До 100т.Км планую заміну.
< У роз'єм вставлений резистор 0, 5 Вт 2ком, щоб не було помилкив ЕБУ. На роз'єми одягнена термоусадка, сіла щільно. Роз'ємзакріплений стяжкою за кронштейн компресора кондея. Резістор уТермоусадці. Doblo.
Тріщина на лобовому.
Коментарі9
Натягувач ланцюга старий (((
І ланцюг старого зразка ... У мого знайомого був перескок ланцюга з усіма на пробігу близько 200т.км. У другого знайомого на службовій машині минулого року було 240 т. км. Машина 11року. У двигун не лазили. На 2000 км . доливав 1 літр олії.
А за що відповідає цей роз'єм і датчик?)
Електромагнітний клапан. Якщо подати на нього напруга маслонасос працює на першому ступені.
У роз'єм вставлений резистор 0,5вт. 2ком, щоб не було помилки в ЕБУ. Ти поставив тільки заради помилки і всі? і як цей резистор виглядає?
Так, щоб не висіла помилка. Резистор совдепівський млт. Висновки бажано заблукати і трохи розплескати.
На движках BZB від народження так. Та й на CDA в режимі обкатки включено другий ступінь. Думаю так буде краще, хіба витрата палива збільшитися на грами ...
Так само перевів у другий режим, не знай чим це для нас закінчиться 😁
Я теж про це думаю (смислі робити чи ні))