Короткий опис проблеми:
Почалося все з того, що машина почала нерівно працювати, і сильнозбільшилася витрата. Грешив на датчики, так як при підключеннікомп'ютера вискакувала помилка датчика положення дросельноїзаслінки.Змінивши дросельну заслінку з двома датчиками (довелосязмінювати в зборі, оскільки датчики незнімні), і переглянувши іншідатчики, переконався, що ситуація не змінилася.Коли ставили газ, могли погано зібрати впускний колектор і теоретично підсмоктуванняповітря могло впливати на витрату, тому що в колекторі стоїтьMAP-сенсор, що міряє розрядження.Зняв впускний колектор і, добрепромазавши всі з'єднання герметиком, зібрав назад. Багата суміш, чорний дим, підвищена витрата, ...) Це було останнє, що я мігзробити сам. Підказав мені СТО з хорошимфахівцем-електронником.
Під'їхав, він послухав, перше, що видав — перескочив ремінь, алеколи почув, що на газу машина працює рівніше, ремінь відпав самсобою. Підключив комп'ютер, помилок немає ... Почав переглядати всіпоказання датчиків і виявив, що лямбда показує 0. Недовго думаючи, вирішив перевірити роз'єм лямбда-зонда і, як виявилося, не дарма.Немає з'єднання з блоком управління, тобто. Немає контакту.
Скинув налаштування "мозків" на заводські, і двигун почавпрацювати, як раніше. Рівно, тихо і без диму. Висновок — через те, що машина не бачить лямбда-зонд, блок керування з часом адаптуєтьсята поступово збільшує подачу палива. У мене вона була завищена у 3! рази. Відповідно, і витрата була літрів 25…
Лямбда-зонд куплено BOSH 537, перепаяно контакти роз'єму. Всепрацює. Всім дякую за допомогу!
Коментарі9
А про лямбду виявився правий, але струм частково.))) Теорія контактів))) Мати її)))
Так, причому я за твоєю рекомендацією її перевірив, але не знав, що проблема у проводах.
Випадковість те ж має місце буваль))) Добре, що добре і дешево закінчується!
Був сьогодні знову у майстра… коротше продзвонив він контакти. Від роз'єму до блоку контакт є. Тепер питання… чому комп'ютер не бачить лямбда-зонд і що далі робити? Контакти усі цілі… Думав, може є якась прошивка, де можна обійти лямбду?
Контакт така річ гидка, у нього багато станів))) Він є, його немає, він тобто, то ні. Машина стояла і не сіпалася, контакт був. На ямах може пропадати. А може і лямбда хандрить. А може і все разом.
Що в результаті вийшло?
Поки нормально все, в понеділок їхатиму продзвонюватиму проводку, потрібно знайти, де обрив, щоб блок управління міг бачити показання з лямбда-зонда і не коригувати частоту впорскування.
Цікаво дівки танцюють…
Не те слово…