Так додамо ще комфорту. Підлокітник і дещо ще)))

Після моєї колишньої Айстри з підлокітником, їзда в Білку без ньогодоставляла трішки дискомфорту, права рука постійно тягнулася шукатисобі хоч якусь опору. Все б нічого але вартість оригінального менезлегка відлякувала, так як віддавати близько 200 у.О., за такудодаткову зручність я вважаю не зовсім розумно (це моя особистадумка, не беріть до уваги.) Але пошуки не зупинялися, було оглянутокілька б/у варіантів - вбитий мотлох за 90 -100 у.О., не моє, підлокітники кустарного виробництва за 25-30 у.О., теж не варіант ітут мені трапилося оголошення на olx.ua від інтернет магазинуskobiz.com.ua, у них оригінальний підлокітник 86 у.О. - вирішивбрати однозначно, але в чому підступ А ось у чому сам комплектскладається з оригінального підлокітника від Octavia Mk1, оригінальних бічних кришок від Fabia Mk2, металевого перехідника іоснови кріплення не металевої, а пластикової виробництва Тайвань, ну і комплект болтів для установки.
Сама установка зайняла близько 30-40 хвилин, нічого складного. Алеє один момент, з підлокітника необхідно було витягти декоративнібічні накладочки, з ними я трошки погрався так як вони буливстановлені на термоклей і довелося виламувати з "м'ясом", чиститипосадкове місце для подальшої установки оригінальних для Fabia Mk2.Зробивши це, подальша установка без проблем як у всіх, і тепер умене є підлокітник. Як на мене — дуже навіть непогано.
А тепер про дещо ще))) На Д2 автовласники часто публікуютьустановку міждверного ущільнювача РКИ-19, але установка на FabiaMk2 мені не зустрічалася. Від колишньої Астри у мене залишився щеодин комплект нового ущільнювача РКІ-19, і я вирішив спробуватипоставити. Вийшло. Двері зачиняються нормально, хлопок трохизменшився далі подивимося як його установка вплине на кількістьпилу та бруду в міждверному просторі. Ну, загалом результатвиконаної роботи на фото.
Усім вдачі!