Двигун CVH, Розбі. ремо ... і збір. ЕПІЛОГ

Ось на кінець то сьогодні закінчив збірку двигуна, думав зробитисам але виявилося не все так просто як я думав,
головку шліфували, клапана все протиралос і підпилювали підганялосяпід потрібну довжину, сідла все шарошіло під градус, мінялися всісальники і прокладки, прибиралося зазори в шатуних і кореневихкладах, виставлявся зазор осьовий і на колінвалі і на распредвале, на розпредвалі там де кріпиться пластина здається, так ось тамнапаювалось якесь олово, забив назву, відшкурувалось і прибиралосятим самим зазор осьовий виставлялося, поки що звуку диз двиг. Всена власні очі бачив і оцінив його тежолій і акуратний працю, неповірите, з 7 ранку до 3 ночі я з ним перебирав допомагав робити, всього цього я сам не зміг би, при складання зіштовхнувся зпроблемою, яка відійшла час ще на годинку, проблема називаєтьсяпрокладка впускного колектора, я при покупці як то уваги не звернувщо воно не така як мені треба, в місце 5 ти круглих дірочок, менідісталося з 4мя, чекати ще один день заради цієї помилки менеджерабуло не полювання, та й результат хотів побачити швидше, післявипитої чашки кави о 12-й ночі прийняв рішення доробити 5-ту круглудірочку, спочатку поміряв товщину нової прокладки, воно 9мм, близько за параметром було картонка від фільтру мерину, дваекземпляра саме полчалось 9 мм відрізав посадив на герметик рейнз ізакрутив,
ну все в принципі на фото видно.)
до стати момент один забив згадати, після затягування головки для 5раз Треба щоб двигун трохи попрацював і ввімкнувся вінтелятор, після заглушить двигун і за словами майстра через 10 годинзатягнути 5 ий раз на 90 градусів, до речі там виявляється є різніпо діаметру болті, різні болті різний градус, ну чесно я недочекався 10 годин, а через 6 годин зняв клапанну кришку і дотягнувостаточно отак.