Після покупки нового двигуна вирішив купити собі нову алюмінєвукришку.
Старий двигун у мене був X20XEV
Новий двигун узяв із донора ООБ 2001р рестайл Y22XE
Моє авто ООБ 1995
Так як двигун голий а усе нвісне я буду ставить із сторого свогодвигуна і модуль (катушка) зажиганія стоїть у мене заді то клапаннакришка стає ідеально.
Прокладка і кільця ідуть в комплекті із кришкою.
Усе узяв на герметик Віктор Рейнз
Коментарі20
Різниця по динаміці є з 2.0?
Так, 2.2 швидше
Ще редуктор 4.22 і можна тягатися з v6)
На моторі модуль від 2.2? або дроти як на xev? у мене з модулем не злетіло.
Тільки голий мотор 2.2, решта залишилося від 2.0
тоді ця кришка злетіла на ура.
Це ти про що?
про те, що дана кришка не підходить під модуль запалення. такий як на 2.2. і на літ\лех
Підходить, тільки там потрібно кріплення спилювати і постає як рідна під модуль
Так Так, розкажи мені про це.
Ну хлопці переробляли
На 2.2 може бути і немає пробоїв. а Коли у тебе 1.5кг тиск - троїть ЖОПА як. при цьому свічки і модуль в нормі. Модуль упирається в стінку як не крути - я її точив, поки не зточив в кінець.
https://megadriver.org/p335512-zalizna-kriska-klapaniv
Я свою кришку від 2.2 продав, вона била в хорошому стані
ага
Ромо, нічого особистого, але перший твій пост незрозуміло взагалі (мовний бар'єр) але можеш
Ти маєш на увазі, що я написав українською мовою?
На новий мотор шестерню розподільника на випуск став зі старого мотора!
я нічого не змінював і всі норми!
Нічого не змінював, вже політ 2000км на новому двигуні