Сидіння в салон

Купивши машину, я завіз її в Бердичів, де мені врізали вікна іпоставили два ряди сидінь. Салон не обшивав —
вирішив, що сам зроблю шумоізоляцію і продумаю все, а тоді вжеприїду і обшиюсь. Як виявилось, це була правильна думка. Самісидіння брав найдешевші, покоцані, під перетяжку — цього булодостатньо щоб оформити бус як пасажирський.
Спочатку хотілось диван на 3-й ряд на салазках і вертушки на 2-йряд і шоб все крутилось і розкладалось і знімалось і т.Д і т.П ібла-бла-бла. Але покатавшись пару років на бусі я чітко зрозумів, що все це мені нафіг не треба. Я переважно їжджу з дружиною і 2-мадітьми, грузів не вожу (хіба пару мішків картоплі чи цементутєстю), тому критерії вибору були такі:
— другий ряд мають бути одинарні сидушки з ізофіксами для дитячихкрісел і відкидними спинками, щоб дітям зручно було спати. І ідеаліз триточковими ременями безпеки, щоб не паритись із цим питанням.Тут вибір невеликий, тому обрав сідухи від Espace IV. Єдиний мінус— ціна
— Третій ряд — якийсь диван. На ньому не часто хтось їздить, томусупер зручність не потрібна. Але бажано мати можливість його якосьскласти, щоб збільшити багажник при нагоді. Коротше, сюди ідеальновписується оригінальний диван третього ряду.

Диван брав найдешевший який був на ОЛХ, десь за 150$ з доставкою.Стан на трієчку, але пофіг, раму трохи підварив, пофарбував.Тканину потім перетягну (хоча вона в нормальному стані й так)

З сідухами Espace IV можна сказати пощастило. Познайомився звласником Espace IV зі свого міста, який дав наводку, що на нашомужитомирському авторинку є три штуки в нормальному стані по 50$ заштуку. Ахрєнєть. НА НАШОМУ РИНКУ, бльооооо. Я туди заходити боюсь, щоб не зригнути. Про наш ринок непогано згадується тут
Коротше вони там дійсно були і дійсно в нормальному стані і по 50$за штуку (що недорого як на мене).

Так як в мене оригінальна підлога то з диваном третього рядупроблем не буде — там всі отвори співпадають, а для еспейсівськихтреба буде варити рамку, щоб кріпити її через заводські отвори впідлозі. Ніяких салазок я не планував — в них нема абсолютно ніякоїпотреби — та й різати підлогу дуже не хотілось.

Установка:
Спочатку роблю отвори в кузові — поклав підлогу і насверлив.
Далі треба завести під підлогу закладні з привареною гайкою. Болтивикористовував оригінальні, тому гайку брав м10. В якості закладноїбрав куточок 40х40мм.

Диван і рамка будуть кріпитись 8-ма болтами кожен. З чотирмасередніми проблем нема, доступ під кузовом до них відносно вільний, тому просто кріпим куточок з гайкою двома закльопками до кузова впотрібному місці. А пари крайніх лівих і крайніх правих попадаютьякраз в лонжерон — тут треба заводити закладну в лонжерон. Завестиможна через технологічні отвори, але отвори невеликі, тому замістькуточка прийшлось робити полосу з гайкою, розміром 30х120мм.

Для третього ряду технологічні отвори знаходяться під опорноючашкою для пружин

Я ставив домкрат на задню балку і піднімав кузов, шоб ослабитипружину. Далі викручуєм 4 болти і чашка знімається. Під нею вложероні є отвір десь 30х30, прикритий заглушкою

Для доступу до технологічного отвору другого ряду треба знімати чиприспустити бак. Процес зняття баку досить простий, але потрібеннапарник і новий хомут для кріплення горловини баку. Описувати небуду, там по місцю все стає ясно. Сам отвір теж прикритийзаглушкою

Сам процес заведення пластини в лонжерон:
— берем гнучку паличку. Я брав дві пластикових ніжки від надувнихкульок, які роздають на святах, чи в макдональдсі, і скріпив їхскотчем в одну довгу.
— з середини салону заводим паличку в отвір і пробуєм попасти втех.Отвір лонжерона. Напарник пальцем має зловити паличку всерединілонжерона і витягти її
— до краю палички кріпиться риболовна лєска (теж скотчем). Якщовона дуже тонка, то можна в два шари скласти. Довжина лєскі біля20см.
— до іншого краю лєски прив'язуєм пластину

— витягуєм назад паличку в салон, пластина тепер в лонжероні

— від'єднуєм лєску від палочки
— підтягуєм лєску, щоб пластина в лонжероні притиснулась до кузоваі так тримаємо
— вводим паличку в отвір, щоб вона уперлась в лонжерон. Паличкапроходить через гайку.
— ослабляєм лєску, щоб пластина опустилась на лонжерон. Теперпластина лежить в лонжероні приблизно по центру отвора вкузові.
— берем довгий болт м10, можна шпільку. Вводим в отвір і наживляємпластину. Закручуєм, доки пластина не прижметься до кузова.Внаслідок цього лєска рветься, її виймаємо
— засверлюєм пару дірок через кузов в пластині для закльопок іприкльопуєм пластину
— викручуєм болт
Все, закладні заведені. Якщо лєска випадково порвалась, то пластинуможна спокійно витягти магнітом.

Для другого ряду сидінь зварив рамку. Саму рамку ставив на втулки (взяв на розборці), такі самі як під водійським сидінням.