Цього разу розповім вам історію про свій ходар. До речі поставилими його ще в січні. Так що розповісти вже є що.
Тож спік лист:< br/>
-пружини Шнива круг
— аморти Штокавто масло, розбірні, -50мм
— подвійний саб власного виготовлення (замінив на посилений)
— задній стаб стингер
— кульові Трек чемпіон
— розпірка кермового редуктора з Амага
— важелі Stinger S1 (встановив трохи згодом)
Так от, якщо не помиляюся, старий Новий рік, а ми закінченіфанатики після лиску їдемо на базу збирати ходар.
Витратили всю ніч і о 5 ранку вже били по порожньому місту, машиназмінилася до не впізнаваності в управлінні.Двілось вчитися їздитизаново)
Результатом задоволений, час було витрачено не дарма)
Ps Вивели вихлоп під поріг, на стік жига резонаторі дужесекасно)
Коментарі19
Навіщо регульовані тяги? Кузов пішов чи що?)
Здалися цікавими, зараз поставив тяги із сайлентами нового зразка з ниви Урбан
Від чого передній стаб?
Посилений) на зразок товщі стоку)
так чого він?
Для ваз 2101-07, продавався на блиску)
Доберуся до авто зфоткаю бирку
Окей, чекатиму) Цікаво дуже
Думаю драйвом тепер займатимуся частіше, так що інфу по стабу точно викину
А що за посилений стаб замість подвійного?
Перерізом він більше стандартного, а від другого довелося відмовитися після встановлення важелів
Від чого цей стаб? Чи самороб?
Є ще фото?)
Конкретно чого?)
Підвіски
Фото важелів у порівнянні зі стоком
Уххх, звір, гнити за спогадами змушуєш! Допиши, що тяги зі згонами на сайлентах 2108 фірмача СІТЕК
вихлоп напевно реве
ДАЛАДНА!