Схожі записи
Заміна кульових та сайлентблоків з кронштейнами передніх важелів
Заміна кульових та сайлентблоків з кронштейнами передніх важелів
7
Заміна паливного фільтра грубого та тонкого очищення
Заміна паливного фільтра грубого та тонкого очищення
5
Коментарі18
Це якась нова версія в технічній механіці, завжди вважалося, що нагрівання йде сильніше від більшого тертя. А тут якась нова теорія😂😂😂
Що є тобто. Чим рідше масло тим швидше воно виходить на робочу температуру.
Ух ти прикольна версія 🤔🤔
водичка ж, швидше туди сюди проходить, а w30 поки відмерзне ... з пробігом просто це помітніше стає
Не сильно зрозумів чого тут не зрозуміло. Виходить тоді двигун на якомусь 5W40 у люті морози повинен миттєво прогрітися. Посилене тертя на не прогрітій олії на жаль йде зовсім не на прискорення прогріву, а на збільшення подачі палива для цього прогрі...
Ну тоді взагалі нічого не зрозуміло, що тоді є основним джерелом тепла в ДВС і яка його частина швидше нагрівається і віддає тепло охолоджуючої рідини?
Це до інженерів питання треба ставити. Є непорушна істина - більш рідке масло прискорює прогрів і економить паливо. Все. Мені довести чому 2+2 буде 4? Це фізико-хімічні властивості масел, одному вийти на робочу температуру потрібно більше а іншому ме...
У Мобіл є цікавіше масла ніж Mobil 1 X1 5W30…
Які? Ну це масло начебто найбільше за припущеннями підходило. І ілсак і A5/B5 і GF-6A з будь-якими індексами RC, і алкільовані нафталіни та ін. Не сперечаюся, воно напевно підійде відмінно для літньої жорсткої експлуатації, для людей які міняють масл...
Мобіл ESP X2 0/20
Тобто на нульовці швидше прогрівається мотор. ?! Не звертав увагу на таке при переході з 0 на 5в30. Завжди прогріваю авто і чекаю підняття стрілки t, перед торканням. Так це напевно мінус влітку?!
Це зима. Різниця у прогріві взимку на оліях різної в'язкості. Влітку зрозуміла справа різниця буде мінімальна. У мене немає шкали окремої температури двигуна, тільки лампочка синя F яка гасне при 55 градусах двигуна.
Я маю на увазі, що на навантаженнях це масло, особливо влітку буде сильніше нагріватися і як наслідок горіти. Ось я про що ...
Нічого страшного, скайактив холодний дуже мотор, я при покупці деякий час через сканер спостерігав температуру ОЖ, один раз вдалося розігріти до 100 градусів, а так зазвичай не більше 90. У мене короткі поїздки 90%, воно фізично не встигне нагрітися ...
Взимку та влітку на 0w20, нічого нікуди не горить)
Не знаю, ллю Петьку 5/30 вже дві заміни (до цього теж лив 5/30 але іншого виробника) все чудово З автозапуску завів, прийшов через хвилин 10-15 і поїхав у вже в теплій машині (при температурі за бортом - 10 -15 градусів)
У мене немає автозапуску. Мої звичайні поїздки тривалістю менше 15 хвилин, не гріти ж мені авто довше ніж на ньому пересуватися? Робота на неодружених не є супер корисно для прямого упорскування, я б сказав навіть шкідливо. Грею авто рівно до падіння...
Ну тоді даМне на витрату просто зовсім паралельно (паливна карта з роботи)))) так що на бензин не витрачаюся від слова зовсім ))))