Вимір компресії та заміна крана печі.

Рад усіх вітати! Небайдужих прошу прочитати до кінця і поділитисясвоїми думками. Так от, додам до свого бортового журналу ложечкудьогтю, адже не може ж бути все рівно і гладко як хотілосяб! "/>
Отже, після складання та встановлення двигуна було виявлено однуприкру неприємність, при холодному пуску двигун гучно працював ідимив, що природно мене дуже сильно засмутило!
Перше що подумав через що димить, це напевно догоряє масло, яке язі шприца залив у циліндри коли мотор був зібраний і чекав годиниустановки в кузов.І справді проїхавши пару кілометрів моторперестав диміти, але все також голосно працював.У наступнийхолодний пуск ситуація повторилася, спочатку димить, після короткоїпоїздки перестає і так щоразу (хоча поїздок поки ще було не так вжей багато). Вправо на скільки вистачає регулювання - ситуаціяособливо не змінювалася.
Вирішив ще раз віддати на стенд форсунки для перевірки, хоча передвстановленням, вони вже перевірялися, навіть купив нові розпилювачіпро всяк випадок. У результаті майстер який перевіряв, заявив щонеобхідності в заміні розпилювачів немає, форсунки і так добрерозпорошують і тримають тиск! розбирання, так як при знятті однієїз форсунок шайба ущільнювача впала прямо в циліндр через відкритийвпускний клапан і довелося знімати голову без контрольних вимірів.Якраз нагоді компресіометр куплений чотири роки тому саме для цихцілей, але тоді як то не зрослося.
Заміри проводив два рази, на холодну і на гарячу! Нагадаю, що длядизельних двигунів ОМ 601 та ОМ 602 прогрітих до робочоїтемператури нормальний компресійний тиск становить 24-30 бар.Мінімально допустиме 15 бар. Різниця в тиску між окремимициліндрами не повинна перевищувати 3 бари. Мої результати такі:
1 циліндр - 25.5
2 циліндр - 26
3 циліндр - 26
4 циліндр - 27
5 циліндр — 29
Вважаю не погано для двигуна 405000, що відходив, якщо віритиодометру, в межі вкладається.
Починаю грішити на ТНВД! Хто що думає з цього приводу? Длявідкручування паливних трубок прикупив спеціальну голівку. Ніяк.Так і сталося в процесі виявлення проблем по мотору виліз ще одинодвірок, звідкись то побігла охолоджуюча рідина. Виявилосяпересохло ущільнення важеля заслінки краніка радіатора печі.
Довелося купувати новий, не оригінал, заразом купив і новийпатрубок, також не оригінал.Запчастини на фото |!