Відновлення передніх сидінь частина 1

Вітаю! Хочу поділитися відновленням своїх передніх сидінь. Цейзапис може здатися не дуже цікавим, оскільки мова в ній піде проїхній стан, який, як виявилося, був гіршим нікуди! За весь час могоактивного володіння вони не мають. Разу не знімалися і завждизнаходилися під чохлами знявши які я був трохи засмучений, оскількисподівався що все-таки мені пощастить і роботи з ними буде не дужебагато. Ставити рестайлові або сидіння з інших моделей категоричноне хотів так як спочатку звичайно мав на меті досягти максимальноїоригінальності! Можна звичайно було знайти гідні сидіння саме відцієї моделі і саме з такою тканинною обшивкою скажете ви, але умене не вийшло, може погано шукав, а може їх вже і зовсім незалишилося в хорошому стані! />
І так поїхали, першим почав розбирати сидіння водія, знявши чохол зякого стало ясно що відновлювальні заходи з ним вже проводилися ірідній обшивці прийшов кінець, все ж таки доведеться шукатидонора!

Стандартне хворе місце водійської спинки було вже кимосьвідремонтовано, за допомогою сторонньої латки, а тканина самогосидіння притягнута до каркаса якимись ґудзиками та дротом.

> Втрачену жорсткість від поламаних пружин відновили за допомогоюпоролону та фанери. Оригінально!

Зняв бічні пластмасові накладки, що збереглися, зараз у пошукувідсутніх, теж виявляється рідкість.

< Після зняття задньої обшивки виявив, що одна з поздовжніхпланок, яка надає жорсткості спинці не закріплена заклепкою, яквона відламалася не зрозуміло. Не дивлячись на сумний стан всефірмові лейби на місці, але це вже не особливо тішить! Акуратновиводимо з зачеплення картонний кант обшивки по всьомупериметру.
і звільняємо обшивку від кокосового наповнювача, знявши всіпластмасові засувки, після чого знімаємо сам наповнювач, який тежуже ремонтувався за допомогою поролону. Сам же металевий каркасспинки вже варився у верхньому лівому кутку. Щоб зняти обшивкусидіння необхідно витягти металеві скоби, що скріплюють кокосовуоснову і під спідницю обшивки. Тут трохи повозився тому що якщо взаводському виконанні це справді скоби, то в моєму варіанті післяпопереднього втручання це були за відчуттями загнуті в дулю цвяхи! Нарешті отримуємо голий скелет одного з сидінь. Відразу впадає воко кількість поламаних пружин, цілих практично немає!

З пасажирським сидінням проводимо ті ж операції що і зводійським.

> Тут також все сумно! Пружини поламані та відновлені відомим увузьких колах способом!

Обшивка пасажирського сидіння також в брухт. Що збереглося з двохсидінь так це каркас із пружинами та обшивка спинки пасажирськогосидіння. Не багато звичайно, але вже щось! У наступному записі будевже цікавіше, опишу процес відновлення!
Всім дякую за увагу, будьте здорові!