Що під локерами, які не знімали 13 років

Як я забрався під підкрилки. При установці парктоніка довелосязнімати бампер. Намучився з саморізами, які тримають бризковик, тому вирішив замінити всі саморізи та кліпси. Каучуковою мастикою (пізніше, почитавши відгуки відмовився від мастики на користь іншоїсубстанції).
Отже, знімаю я перший локер, а там це:
пісочниця
до такого я не був готовий (дуже засмучений)
осередки корозії навколо шпильок кріплення локера
Дірка в поріг утворилася коли я відкручував кріпленнялокера.Заглянув у поріг — там сухо, є трохи рудого, але все ціле -це добре. Однозначно, треба варити. Але зараз не готовий, не хочу, відкладу на літо. Але ще 9 місяців якось треба проїздити. Томувирішую зробити латку і все замазати бітумною мастикою (все щевірив у неї). >

Для початку потрібно зачистити іржу.Беру дриль зі щіткою, починаю чистити і дірка стає ще більше.

ну як же без пакета АТБ<
Метал завтовшки з фольгу, однозначно варити. Але поки що лишелатка. Вирізав з поліетиленової каністри дві латки, посадив наепоксидку і закріпив шурупами шурупами.
поки їду так
На цьому закінчився день 25 жовтня (неділя). Далі робочий тиждень ітиждень роздумів що і як робити. Протягом тижня шукав інформаціюпро те, як краще обробити підкрилок. Зупинився на гарматному салі.Надихнувся ось тут: https://megadriver.org/logbooks
RUST STOP в Україні не знайшов, тому вирішив обробити чистим. Що ядумаю:зараз зробити товсту захисну плівку з пушсала щоб пережитиосінь-зиму-весну, влітку це все розтане і потече — заповнить усіщілини та тріщини, після того, як заварю дірку знову оброблюпушсалом. Найближчим часом плани обробити пушсалом пороги та двері.але це тільки в планах. Отже, субота 31 жовтня. Япідготувався:купив пушсало, насадки на болгарку, будівельний фен, Цинкар. Для початку все зачистив, обробив Цинкарем, знову почистив, знову Цинкарем. Цілі добитися чистого металу не було, зчищав тільките, що відшаровувалося. Напередодні підготував пушсало, перевіривплавкість.
На місця, де не було корозії та чиста заводська фарба і де вже немачого втрачати, наклеїв віброізоляцію. Надихнувся тут:https://megadriver.org/logbooks
Розігрів будинки на плиті пушсало та бігом у гараж (200метрів).
Почав готуватися до обробки і відразу пішов дощ.Довелося ховатикаструльку, фен, ліхтар та колодку подовжувача під машиною. Урезультаті все було пристойно забруднене пушсалом. Наносив пензлем, планував попередньо розігрівати метал, але дощ вніс корективи.Голова під крилом, а зад під дощем. Тому довелося поспіхом наноситипушсало на трохи теплий метал. Не треба пояснювати, що при такійобробці пушсала застигає дуже мистро і немає можливості "розмазати"його по поверхні. Проте результатом я задоволений. Вийшов дужетовстий шар. Після цього я прогрів усе феном, результат — одноріднамаса без проплющень. А дощ і не думав припинятися.

Я встановив на місце локер, попередньо наклеївши віброізоляцію навнутрішню поверхню, встановив колесо на місце, бампер, фари тазадоволений результатом поїхав готуватись до суботньої лазні здрузями.

> Тепер потрібно повторити це з рештою арок. Якщо дозволитьпогода так само оброблю днище, там іржі немає — рідний антикор, алехочеться, а значить зроблю. Усім ні цвяха, ні жезла. Хто ще незаглядав під локер — рано чи пізно доведеться. Порада:постукайте попідкрилку в цьому місці, якщо там глухо означає пісочниця, азначить постійна вогкість. Пісочниці під локерами це конструктивнаособливість наших машин. Сподівайся, що у вас там все ОК.

"постукайте по підкрилку в цьому місці, якщо там глухо - значитьпісочниця, а значить постійна вогкість. Пісочниці під локерами цеконструктивна особливість наших машин. Сподівайся, що у вас там всеОК.
"постукайте по підкрилку в цьому місці, якщо там глухо - значитьпісочниця, а значить постійна вогкість. Пісочниці під локерами цеконструктивна особливість наших машин. Сподівайся, що у вас там всеОК.