Друзі одноклубники!
Прикупив собі такий контролер ДХО. Навіщо пояснювати не варто, дужепотрібна і практична річ. Щодо якості? не впевнений, але брав те, що є. Принцип роботи:ДХО включаються через 10 секунд післявключення АСС і відключаються при подачі "+" від габаритів абоближнього світла, і при подачі "-" від ручника. При припиненніподачі "+"/"-" знову спалахують. Тобто якщо ручник не включений, тоЗАВЖДИ горять або габарити або ближній або ДХО.
>
Купував не тут, але контролер такий самий.Я купив у магазині, щоторгує насінням, мені так було зручніше з оплатою та доставкою.
С установкою, з теоретичної точки зору, все ясно:- червоний доACC через запобіжник 15А - чорний на масу - жовто-зелений (управління відключенням по "+") до ближнього світла або габаритів (що більш практично? порадьте)
— синій до "-" від ручника
— зелені на дальнє світло Майже весь монтаж в блоці запобіжниківпід капотом. Але ось де і що знайти, щоб менше проводів тягнути іменше втручатися в штатну проводку? чи є АСС у блоці запобіжниківпід капотом? )
— масу знайду на крилі
— жовто-зелений, на реле ближнього світла чи запобіжникугабаритів
< — синій:де краще врізатися? можна під центральною консоллю, але може їсти кращий варіант? чи в джгутах під порогом, чи передприладовою панеллю? — зелений:реле вмикання далекого світла. Якимконтактам реле ближнього та далекого підключати, очевидно, на вихідподачі живлення. Згідно зі схемою (на скріншоті нижче, джерело)потрібно брати центральні контакти. Вірити? Чи краще продзвонититестером (його немає, але знайти не важко)? Ще зустрічав записи, що"-" беруть з датчика рівня гальмівної рідини через діод . Це підкапотом, близько, але мені не зрозуміла схема. Чому там з'являєтьсямінус при зупинці/стоянці/піднятому рушнику? Може хтосьпідкаже?
І ще питання:як краще протягнути провід із салону ("-" від ручника)в підкапотний простір.
<
Тут наш колега свердлив отвір, невже немає жодних технологічнихотворів?
Всім дякую хто дочитав і заздалегідь дякую за поради. Хотівнаписати пару рядків, а вийшла стаття, тому свої питання виділивжирним шрифтом.
Впевнений, що й сам розберуся, варто тільки почати, але кращепослухати слушні поради тих, хто вже пройшов цим шляхом.
Усім рівних доріг!
Коментарі6
Я підключив по-простому відключення дхо - до ближнього, щоб можна було при включених габаритах і дхо їздити. Включення - окремою клавішею вручну. Коли треба відключаю (у пробці, при прогріві двиг). і радіоприймач не помітив. радіоприймач.)
На що це впливає? Це погано? Я читав, що при такому підключенні лампи служать довше, ніж якщо використовувати штатний ближній, і не чув про побічні ефекти.
Тепер із-за шима, за допомогою якого досягається в повнакла у проводці буде постійне низькочастотне тло (пульсації). Заїдь до будь-якого діагноста, він підключить осцилограф до будь-якого проводу/до будь-якого датчика, і все буде видно.
Дякую, тут відповіді на всі питання, крім від ручника!
Я зробив так як у засланні все чітко працює і нічого різати не потрібно.
Дякую, я цей запис читав... Все одно питання залишилися...