Що то з кермом
Добрий вечір товариші. Тиждень тому почав помічати що переодичнокермо крутиться важкувато, потім знову нормально. Виявлялося данеявище раз-два за поїздку, і якось не брав це до уваги. Але сьогоднівиїхав з роботи майже кожен другий поворот керма обтяжувався дотаких пір, ніби я взагалі без підсилювача їду. -40 явно ніякихпроблем не принесе, ось тільки чи допоможе це? Може все-таки зрідиною щось чи з ременем? Чекаю Ваших коментів або пропозицій, можехто реально стикався з цим казусом. Всі можливі фактори, завтра всеж таки як на роботу їхати потрібно (((
)
Коментарі20
підтримую став нову хрестовину, така ж бяка була в мене!
Тож починав підкушувати кермо. Прибрав старе засохле мастило на хрестовині, намазав новим і ву аля))) як новий))
я вже нову хрестовину купив)) так що зараз шабашну її та нове мастило і сподіваюся теж буде вуаля)))
придумай відразу на неї якийсь хомут і забий мастилом, я для шруса мастилом мазав.
Побризкати хрестовину хусткою під капотом і пролий маслом з двигуна покручуючи кермо, спробуй якщо закушувати перестане, міняй хрестовину і буде щастя!..))
дякую!)) буде щастя))
Однозначно!))
Там є хрестовина, можливо вона. Я коли свою купував була така нісенітниця в право поверталося нормально, а ось вліво херово. Виявилося хрестовина яка з'єднує кардан і ще щось там. Подивися може вона.
все вказує саме на неї, і камриводи це підтверджують, значить міняємо і завтра вже кермуємо по раєну двома пальцями)))
При покупці авто грішив на рульову тягу, продавець дівчина знижку зробила хорошу на заміну рульової тяги. Обійшовся заміною хрестовини.
підвезло))
Поміняй карданчик (хрестовину) той що в підкапотному просторі! 150% він! Сам нещодавно викоренив такі ж симптоми ... Політ нормальний!
дякую, вже навіть не розбираючись замовив, сьогодні мінятиму) спасибі!
перше — карданчик, точніше хрестовина в ньому, на багатьох машинах він такі фокуси показує, я ось 3 рази змінював уже, щоразу діставали іржавий трупик…)))) там роботи то на 3 копійки… головне знати який кардан/хрестовина потрібна ... моя хрестовин ко...
ну у мене це перший такий гемор, хоча пробіг вже 240к, сподіваюся поміняю карданчик і ще стільки ж без голівняка все буде))) спасибі за пораду!
А на американця v6 є окремо карданчик? А то навіть на екзисті продається тільки в зборі з рульовою колонкою, яка коштує дуже дорого. Офіцали чухають що вона не розбірна, а я сам на власні очі бачив там шліци та болтик з хомутом.
на форумах пошукай… на приму наприклад карданчик у зборі йде, стоїть неоригінал пару тисяч на кшталт…, хоча складається зі шматка залізки та хрестовинки… а хрестовинка окремо коштує рублів 100-200, але вона теж не пробивається по каталогах…Ще варіант...
спасибі, якщо вже сильно почне підклинювати або люфтити. то займуся вимірами. поки все виправив прибравши старе сухе мастило і залив нове.
ну як я зрозумів це найшкідливіший спосіб))) і надто мені хочеться що б у мене був саме він, а то гаражні алконафти почали сьогодні співати що насос якийсь там накрився вафлі говорять))) ну думаю це тільки у них таке)))
не ведися, балаболів вистачає... мені вперше як почало закусувати рейку перебрали типу, але машина моя вновинку була в мосве, прима пруль))) 6 років тому денюх 12к взяли суки в гідромайстри... перебір рейки на машині з пробігом тисяч 60 -70 на той мо...