і хімії краще не шкодувати, на фотці:
— мазюкало звичайне, моторне
— wd-40 — куди без неї
< br> — аерозольний пластилін для посадки болтів, той желоктайт, але майже без фіксації
— антикор ака "рідка гума" для оперативного виправлення привнесених "коцек"
прикладний порядок дій:
— виставляємо мотор фари щодо підрамника фари
— виставляємо крайні положення — фара повинна впиратися в обидвафіксатори
— виставляємо фару "остаточно" верхніми болтиками - виставляємокришки по крилу і капоту Якщо все зроблено правильно, то фари рівніі в нижньому і у верхньому положеннях і світло не трясеться привідкритих фарах на неодруженому, якщо у вас світло трясеться — увас не працюють верхні упори, якщо не вдається вирівняти фари — визабили на установку моторів на підрамничках — повторити з самогопочатку
>
Коментарі3
У мене в друга взагалі піднімалася електрикою ліва, а опускалася тільки права - інше вручну. Він називав це машина, що підморгує))) правда поки не зробив.
ха! дурні япони для цього спец.блочки роблять і продають, а тут задарма було і звели )) там фішки хворіють дуже. а блок управління вічний майже. ну і в крилі буває дроти б'ються від часу -шек.рідше кругляшка в моторі фари летить, але це робиться все ...
Там бойова машина була — з ралійної команди))) там друг механіком був, от і урвав, тільки переробив під повсякденне використання.