Втомився від кволості рідного зчеплення та від поганої роботикоробки (при тому, що вона в хорошому стані) і вирішив внестикорективи в архаїчну систему зчеплення, а вірніше повністюпереробити на сучасну конструкцію. Варіант установки ВАЗівськоїкоробки і його ж зчеплення мене не влаштовує, тому немає бажаннявитрачати зайві гроші на вузол, який у мене в хорошому стані, томузаморочився з направляючою під вал УЗАМ КПП але з вичавнимпідшипником ВАЗ класика. Ланоса, тому що наткнувся в інтернеті назгадки про те, що його кошик начебто без переробок стає на 412. Яквиявилося, це дійсно так. Потрібно лише розсвердлити отвори кошикарівно на 8мм і встановити Добрі болти До того ж, як показуєпрактика, зчеплення на Ланосі виходжує 150 000+, а це безумовнийаргумент., але під капелюхом є тіло замість різьблення, завдякийому кошик добре буде центруватися.
За іншими параметрами — кошик ідентичний УЗАМівській. Тому штифтине задіяні. Щоб центр був точним, розсвердлити отвори необхіднорівно на 8мм (у Ланоса різьблення болтів нестандартне 7*1.25), болти при цьому потрібні не звичайні. Диск зчеплення 2126 (початок)Під кошик необхідно підкласти шайби товщиною 2мм, т.К. МаховикЛаноса має проточку під ведений диск рівно 2мм, а товщина дисківприблизно однакова (8.5мм)
Коментарі2
Краще б проточку зробив. Полегшив би маховик та й небезпечно залишати в такому варіанті
у якому в такому? полегшити - так, але переточувати немає бажання. і я хотів весь пакет зрушити ближче до коробки.