Отже, робимо нову направляйку під вижимною від класики.
Спресовуємо підшипник (можна навіть б/в взяти) і віддаємо токарюпід розточку відповідно направляючої.
У того ж токаря (шукаємо такого, у якого є фрезерно-розточувальнийверстат) просимо зробити проточку в кожусі зчеплення під п'ятоюнапрямною.
Висота проточки дорівнює висоті п'яти і становить 1.7 мм у моємувипадку.Діаметр проточки 56 мм.Сильно не розмахуйтесь з діаметром івисотою, тому що на припливі дуже мало тіла, можна зробити занадтотонку стінку. Сама напрямна пресується в корпус на гарячу, принаймні я так зробив.Ну а п'ята як страховка.
З зворотного боку встановлюємо іномарковий сальник.Параметри будутьна фото.< br>
На відміну від рідного сальника має маслозгінні насічки, хоча вонине обов'язкові, тому що на валу зроблено маслозгінне різьблення, але все ж приємний бонус і німецька якість :)
Ну а далі процес складання:
Пресуємо на гарячу. Герметик не потрібен, ущільнення будедостатнім. За допомогою бормашинки робимо проточку для зливу олії.Акуратно забиваємо сальник. Під нього чудово підійшла голова на 32)Креслення проставки під кульову опору. Знайдено на просторахінтернету.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.