Задній ступичний, колодки, фільтр та проставки.

Загудів задній правий підшипник, та так загудів, що музики нечути…
Звук реактивного літака дуже швидко набрид і я відразу замовивпідшипник metzger.
< /p>
Зняття
Підшипник замінили без проблем, він уже змінювався там, стоявтурецький leader part — гауно, нікому не раджу.
Попутно вирішив замінити задні колодки бо залишалося їм не довго, адокочувати до точки неповернення я не люблю.Взяв перевірені LPR.Навсіх своїх машинах ставив такі, нічого поганого не скажу, ходятьдовго, не свистять, гальмують добре.
З задніми дисками вигляд усе було добре, але як тільки їх зняли, відразу почав шукати токаря на проточку.
Іржа на внутрішній стороні
Після проточки. Підняти трохи зад, пружини вже давно не нові ітрохи просіли, в розвантаженому стані на сантиметра 1, 5-2 задняарка була нижча за передню, ну а якщо щось закинути в багажник, таще дві людини сяде то взагалі колеса в арки ховалися . Вирішиввідбутися малою кров'ю та поставив проставки 3см. Зад піднявся, тепер задня арка вище передньої на 1.5 см, саме те. Поки міймайстер колупав підшипник і проставки, я поліз міняти паливнийфільтр, купив його через день після покупки машини, але ніяк не мігзібратися з мислими і поставити його ... Але тут, днями машинапочала смикатися, не часто, але іноді бувало. Знімав я всі хвилин20, засувки знімалися швидко, а ось шланги прикипіли і зняти їхбуло вкрай важко.
Зняв кронштейн і якось зняв цей грібаний фільтр.
Ось що потекло зі зворотного боку… Така ось смола текла зізворотного боку фільтра. Після заміни смикання зникли, їхати Фокусстав явно легше, саме розкручуватися. Планую ще зазирнути в бак, хоча боюся ... На фільтрі проїду тисяч 10 і знову поміняю. Старийфільтр впевнений, що не змінювався більше 100 тисяч, прикипівжорстко, я навіть пластикову оправку з трубки вирвав, прилипла дофільтра, але потім я назад її поставив не пошкодивши.