ГТЦ від ево
головний циліндр і після недовгих роздумів типу: "ось машина" і "осьциліндр" - помчали! Як це виглядає під капотом, не став фоткати, стало все болт він крім трубок. На стік циліндрі трубкарозвальцьована "лієчкою" на ево "грибочком". Пройшло 2 тижні і єякийсь досвід, машина не стала краще гальмувати від слова зовсім (відстань залишилася тим же) але при цьому педаль стала набагатоінформативнішою і в цілому приємніше відчувається. Можливістьставте. Буде приємніше керувати машиною не більше не менше.
Коментарі14
як пощастить)
Вакуумник туди ж не просився?
не готовий сказати. говорити що він не потрібен там не випробувавши буде трохи не правильно. педаль м'яка чуйна чого більше хотіти не знаю.
Арм шланги хоча б на перед .реакція системи в рази менше
коли то поставлю але досі на стічних їжджу. у мене лежить комплект від г1, як продам куплю на г2)
Ціна на Г1
130 віддам. нові запечатані 8 штук.
Я буду мати на увазі. Дякую
Ідея правильна, але ефект мінімальний тому як не зовсім правильна =) Ставити треба від ево10 - циліндр і поршень вдвічі коротше і при цьому вдвічі більшого діаметру - натискання на педаль в один момент створює тиск вдвічі більший навіть ніж у ево 9 ....
якого об'єму циліндр в10? в каталозі інфу не знайшов. не впевнений що створюється тиск у 2 рази більше ніж на 9. постав розкажеш я цим навряд чи стану займатися тільки знову ж таки якщо випадково в руках залишаться детальки. я їздив на 10 не скажу що...
Переріз циліндра EVO X - 24мм це поки все що знайшов нашвидкуруч. За відгуками навіть ті хто ставить на раліки - доводиться звикати до більшої чутливості педалі, щоб не клювати носом в кермо =) Але є технічний нюанс - без вут 10 ого - по-перше безглу...
я не розкривав не міряв свій але там теж не 10мм, у стоку він досить великий. те що не стане знаю що кріплення по діагоналі стоять
Не створює.
міняв ?)