Давно сюди не писав, оскільки машинка бігала і проблем не знала…рівно до того моменту поки в Києві не почався ремонт доріг… Більшемісяця їздив на постійних перегрівах, а з часом машинка простопочала "брикатися", зникла тяга, перегріви навіть на трасі, нестабільний холостий хід.! )
Приступаємо до повернення нормального температурного режиму, азаразом і розхідники замінив.
Було замінено:
Термостат з попередньою промивкою системи
> Бензиновий г**нофільтр замінив на ланосівський
Всю рідину охолодження (влізло аж 6.5 л! )
Масло з попередньою промивкою. Знову синтетика)
Масляний фільтр на WIX.
Ремніь генератора на Зубчастий від Форда
Ремінь ГРМ з роликом
Ще прикупивши тахометр) Він не так потрібний функціонально, якпросто подобається естетично) Ідеально попадає в гаму підсвіткисалону і приладки)
Після проробленого машинка летить, перегрівів нема! Стрілка вище 80не піднімається) Плюс приємний ніштяк у салоні)
Трійник був весь у накипі
Термостат усередині ніби запаяний. От вам і перегріви!
Всі на своєму місці
Коментарі3
привіт, за скільки і де купував тахометр))? і чи складно його підключати?
Vernet собі також хочу поставити. хороші за відгуками термостати. зараз стоїть Metal Incar і виїжджаючи на трасу, при 80-90 км\ч постійно олує вентилятор охолодження, стрілка температури близько 90-95 градусів постійно. промив систему, трохи краще ст...
Важлива штука, і не така дорога, щоб затягувати з нею