попередній запис був не найприємнішим, але нічого страшного. Вжеїздимо. У мене в запасці був мотор від ево3, контрактний блок безнаважки. Тому була дуже велика спокуса перекинути мотор і їхатидалі на тонких шатунах, СЖ 9.0 і евоХ турбі))) але з іншого боку ярозумів що якщо не підсилю мотор зараз то наступний захід будечерез пару років не раніше.Я їжджу на тачці постійно і отримую віднеї задоволення! прийнято рішення, поки на вулиці літо можнаотримувати задоволення і від великого :)
ну сказано зроблено.В гаражі був відкопаний весь зип включаючи самблок ево3.Ну а далі нічого особливо цікавого.Гортайте фото.
миємо різною чудовою хімією
тюнений шатун
вже з ево поршнем
спік лист
блок ево3 з маслофорсунками.
поршня сток эво9 з подвійним дном.
шатуни 6-болт дороблені напилком під 7-болт коліно.
метал прокладка ГБЦ, чекав гадину більше місяця через ковіда.
/>
шпильки гбц ARP
титанові тарілки клапанів
розподільники ево3, чекають заміну на келфорди 264 які з-за того жковіда все літо, на відміну від мене, провели в Криму і незрозумілоколи я їх заберу. Регулятор тиску масла Kiggly. Виправимо.
балансири, один на сміття інший проточив
карантин звичайно змінив світ. І тримаючи в руках цю дріб'язковупрокладку задумався…
подобається мені ево Х дудка, може колись дойду до установки TF06але то буде інша історія))
PS велике спасибі georg1970< /span> і макс, який чомусьтепер jabamotorsport Допомагали, консультували, відповідали на дурні питання. Подивимося на скільки добре я їхслухав :)
всім міцніше моторів)))
опозит майже :)
Коментарі20
Як турбіна? Вийшло запустити?
та все вогонь. політ відмінний. нічого не відригнуло машина на ходу.
Як спул? Є графік зі стенду? Фото турбо кита б подивитися)
графіка немає. спул на стільки ранній що аж сумно без ощащення підхоплення. а на фото що ще побачити хочеш? в інсті є пару фото. акаунт такий же.
Коллектор, приймання, зазори між блоком і радіатором. З 3000 приблизно починає їхати? Дякую, подивлюся. А чому від 7-9 не ставлять турбіну?
ну я ставив від 10 тому що під капотом компановка у неї така ж як і у стоку. так що мені просто зручніше її ніж від 789. я свою тачку ще не налаштував, минулої осені поміняв мізки і віддав у малярку. а потім війна почалася так що реально поки не знаю...
У разі вдалої релокації може взяв би собі gsx. Ні разу не їздив на цій платформі з двигуном без мівека та ацд.
на сьогодні це вже дуже стара техніка. стан як правило близький до сміття) мені здається правильно буде спочатку прокотитися на такому, а потім вже намагатися шукати собі і відновлювати. всі такі сучасні авто куди швидше і комфортніше.
Говорив шестнарь ставь, їздив би і горя не знав
так ось і поставив))
Вкладиші шатунні теж 6 болт треба використовувати, обпікся я трохи на цьому. Плюсом отримуємо додаткову площу складиша
звичайно 6-болт вкладиш. він ширший десь на 2мм це суттєвий плюс до надійності цього вузла
Прокладку давно купував? У мене нещодавно прокладку продуло, розглядав варіант залізку поставити, але їх вже немає з нормальним терміном доставки. Поставив графітову мітсу, блок не хотів розбирати і довго чекати на залізку
ну десь місяці 3 тому замовив, плюс доставка місяць. звичайна у мене теж відмінно себе показувала, але раз я вирішив надутися і поставити шпильки то було прийнято рішення про металеву.
🤞🤞🤞🤞😊
Все зрозуміло, крім кінгів
Підтримаю.
А що саме не зрозуміло?
Навіщо триметал нересурсні вкладиші на некорчі, ти ж не будеш раз на заміну масла їх міняти, а як мінімум перевіряти їх варто, тк внутрішній м'який шар, зроблений доїхати гонку навіть якщо масло витекло. Особисто я на тайхо на кутому махлі коліні
а де я про триметал написав? ) у кінг є і громадянська серія.