Обігрів салону… потрібна допомога.
Пічка працювала до вчора відмінно, у вересні був встановлений новийкраник (керамічний). Час їзди (пічка на максимумі тепла)темпаратура повітря падає, важіль перемикання температури намісці.Кілька разів переключив "ліво-право" і тепле повітря пішло, але частота зміни падіння температури.Антифриз на рівні.Що можебути?
< /
Коментарі15
Все… вилізло… вигнало прокладку… затроїла і антифриз у масло пішов))) якщо вірити ЕБУ то через перший циліндр. Все вдячний за намагання допомогти.
Чому ні, де то міхур був, потім далі пройшов. Тосол то зливався. Якщо криво залити, то так і буде. Пам'ятаю на 41 Москвичі з 06 движком довго мучився, поки все вигнав.
Зрозумів, пробуватиму
Результат не забудь.
Ставиш авто мордою на бугор, якщо ще й крен вліво буде-взагалі ідеально. Відкручуєш пробку з РБ і робиш прогазовку. Повітря виходить з печі. , тобто важіль у крайній червоній зоні. Швидше за все в грубці пробка.
Завтра спробую…
Хоча хочу перепитати, два місяці проблем не було, хіба можливо, що зараз почалися трабли?
Як перевіряли наявність-відсутність повітря в СО?
Пічка завжди з вулиці жене.
Є хороші знайомі на СТО. Вони й перевіряли. Самі ріпи чухають.
Їздив два місяці і жодних проблем з піччю не було.
У мене таке відчуття, що краник сам закривається.
У мене схоже було, коли трос слабшав і повітряна заслінка починала гнати повітря з вулиці.
Можливо прогазовка при знятій кришці розш.бачка допоможе вигнати пробку.
Повітря немає, вже перевіряли. Не знаю пристрій самого краника, чи можливо що там заслінка і на валу прокручується?