Вчора щось вирішив на вечір поміняти фільтр паливний. Нудно було, млинець) Коротше, відразу скажу — я 100500 разів пошкодував, щополіз туди сам, але все обійшлося)
Зняв старий
Це він
Загалом все очікувано — завозив систему і 2 години не міг завестимашину. Паливо під зав'язку, тільки ось моя помилка була в тому, щоне прокачав, як пишуть:ключ в 3 положення на 5 сек і відключити.Ітак треба було кілька разів зробити.А я завтикав і відразу завів. Ізатихла... І все... Ні в яку. Купу форумів вже, купу порад.Урезультаті від'єднав шланг обратки від тнвд і почав ротомзасмоктувати паливо. Смоктав, поки не полилося, дт на смак таксобі) і з другого разу завелася, зараза! гаража, проїхав кологаражами, поставив і пішов додому)
Напевно, більше не полезу туди сам. І вам не раджу) нервидорожчі.
Коментарі9
Шланг зверни який?
Я тебе розумію торік змінював дизеля насмоктався вдовольно цього разу вирішив цю процедуру не проводити.
Я теж планую в найближчому майбутньому міняти паливний фільтр, для прокачування купив грушу. Сам фільтр прокачаю і обернено.
З такою штукою має вийти швидше) зробите запис потім, як все минуло.
Я такою грушею прокачував, Заміна пройшла успішно
Річ хороша але може не вистачить тиску . Найкраще бензо насос ваза і руками жамкати . (Читав на форумах коли сам змінював)
Можете просвітити, чи є якісь ручні насоси підкачки вазовські або їх переробляють із штатних? Якщо є у продажу готові рішення, дайте будь ласка посилання.
Можна і рукою можна щось придумати для зручності механізм то не хитрий. В цілому ваз це тільки доступний привіт можна подивитися інший варіант з карбюраторного мотора (форд Таунс 1980-1982 1.6 там теж не хитрий пристрій але він буде дорожчим та й пош...
150 гривень і всі біди дизеліста вирішені 😀