Можна їздити в дощ після зварювальних робіт машини?
Питання до знавців! Чи можна їздити в дощ на машині післязварювальних робіт кузова? Просто вийшла така ситуація щозварювальник закінчив роботу а на фарбування через тиждень алемашина потрібна щоб на роботу їздити, а то з цим карантиномтранспорт відмінили! Та ще й дощ весь тиждень буде ... Швипофарбовані кислотним грунтом, всередині і днище все обробленемастикою! br>
означає процес такий після кислотного ґрунту який у тебе вже нанесений, можеш ці місця знежирити, потім перекрити кислотний ґрунт звичайним акриловим, а потім епоксидним. Акриловим необхідно для того, щоб кислотний та епоксидний не вступили в реакцію...
Кислотний грунт, не є захисним складом. Він лише покращує адгезію для наступних шарів. Можна їздити, якщо закрити епоксидним грунтом, хоча б з балончика. Той дійсно від усього захищає.
Цього на тиждень не вистачить?) і якщо я сьогодні пофарбую епоксидним ґрунтом місця зварювання після того, як машина постояла під дощем, це допоможе чи ні вже?
Я на воротах експірементую. По іржі пройшов кілька разів перетворювачем і пофарбував. З другого боку тільки перетворювачем. З вересня сторона без фарби непогано пручається корозії. Незабаром пофарбую фарбою. сильніше, коли вода потрапить.
От тільки що я зателефонував з маляром він і каже що користуватися можна машиною сміливо після зварювальника! Якщо він усередині все обробив і + до цього нічого особливо не зачищав шви і пройшовся кислотним грунтом.
Я взагалі рік чекав коли машину поварять і пофарбують і деталі з рестайлінгу рік лежать!) І коли настав час все робити що то воно особливо швидко не робиться то карантин то захворіли то просто болт поклали на роботу...
Можна потиху закупити пороги і арки ну а лонжерони вже дивитися за місцем ... до речі у мене є частина правого лонжерона в ідеальному стані якщо потрібно можу підігнати)
Дякую, звичайно, але я ще, якщо чесно, ретельно не інспектував лонжерони. У мене ось питання по порогах і арках. Ці елементи фірми KLOKKERHOLM хороші? Не знаєте випадково?
Та двері теж будуть робитися низ дверей перефарбовувати всередині вже зварювальник обробив справу за маляром! мені здається передні крила простіше купити з розбирання вони не дорого виходять а за вставки не чув ніколи
Коментарі20
епоксидним перекрою і можна спокійно їздити. Цей ґрунт не пропускає воду, порівняно зі звичайним.
Перед тим як покривати знежирити потрібно чи ні?
означає процес такий після кислотного ґрунту який у тебе вже нанесений, можеш ці місця знежирити, потім перекрити кислотний ґрунт звичайним акриловим, а потім епоксидним. Акриловим необхідно для того, щоб кислотний та епоксидний не вступили в реакцію...
на кислотник не можна наносити епоксидний, потрібно їх розділити шаром акрилового ґрунту
Кислотний грунт, не є захисним складом. Він лише покращує адгезію для наступних шарів. Можна їздити, якщо закрити епоксидним грунтом, хоча б з балончика. Той дійсно від усього захищає.
Цього на тиждень не вистачить?) і якщо я сьогодні пофарбую епоксидним ґрунтом місця зварювання після того, як машина постояла під дощем, це допоможе чи ні вже?
Я на воротах експірементую. По іржі пройшов кілька разів перетворювачем і пофарбував. З другого боку тільки перетворювачем. З вересня сторона без фарби непогано пручається корозії. Незабаром пофарбую фарбою. сильніше, коли вода потрапить.
Який висновок мені з цього зробити?) що мені пройтися перетворювачем по швах а потім епоксидним грунтом?) або залишити так до фарбування?
Я б пройшовся перед фарбуванням перетворювачем. Якщо десь і пішло іржавіти, перетворювач з ним впорається.
Зрозумів так і уточню у маляра!)
Ось і мені теж потрібно знати, тому що має бути ремонт порогів і арок, та й взагалі кузова і відразу пофарбувати денюшек не вистачить((
От тільки що я зателефонував з маляром він і каже що користуватися можна машиною сміливо після зварювальника! Якщо він усередині все обробив і + до цього нічого особливо не зачищав шви і пройшовся кислотним грунтом.
Я взагалі рік чекав коли машину поварять і пофарбують і деталі з рестайлінгу рік лежать!) І коли настав час все робити що то воно особливо швидко не робиться то карантин то захворіли то просто болт поклали на роботу...
Та мені ось метал би в порядок привести, а рестайлінгове обважування вже потім можна потихеньку ставити))
Можна потиху закупити пороги і арки ну а лонжерони вже дивитися за місцем ... до речі у мене є частина правого лонжерона в ідеальному стані якщо потрібно можу підігнати)
Дякую, звичайно, але я ще, якщо чесно, ретельно не інспектував лонжерони. У мене ось питання по порогах і арках. Ці елементи фірми KLOKKERHOLM хороші? Не знаєте випадково?
Я брав арки клорерхолм а пороги ось такі але номер один і той же і клокер видає!) метал хороший і сідає ідеально!
Ага. Дякую) З дверима щось робитимете?) А ще не знаєте чи випадково. Є у продажу рем вставки передніх крил? Я шукав, але щось нічого не знайшов (
Та двері теж будуть робитися низ дверей перефарбовувати всередині вже зварювальник обробив справу за маляром! мені здається передні крила простіше купити з розбирання вони не дорого виходять а за вставки не чув ніколи
Вас зрозумів) Дякую і вдало завершити ремонт))