Історія про те, як я намагався зробити «багажник з кнопки»
Загалом і загалом, замок відкривався тільки з салону купі дроту.Відкривався досить легко, і мені захотілося зробити все черезкнопку:Личинка замку як завжди відсутня, тому ключем нічого зробитине можна. Не виявилося кнопки, але це був тільки початок.Відколупав я весь дріт з того язичка замку, зробив гачок зі старогоцвяха. Вийшло це з другої спроби:). Вкуртив — чудово.
А так зробив кріплення до того злощасного язичка.
Масу кинув на кузов, клікнув замок викруткою, простягнув плюс наакумулятор — вуаля, механізм заробив… Я вже зрадів, почавпрокладати плюсовий провід по салон.
Стемніло…
Я вирішив відрегулювати відповідь замку на кузові, думав станекраще. Почав крутити, одна гайка пішла чудово, а другий болтвідразу ж зірвався (мабуть гайка, яка була приварена всерединівідгнила до чортів собачим), тут я почав нервувати. Думаю «хрін зним», спробую хоч одній гайкою затиснути. Як я не мучився, нічого умене не вийшло, стало ще гірше…
З горем навпіл закрив багажник, вирішив спробувати, як піднавантаженням працює електропривод. І він не зміг відчинитибагажник. Я дуже розчарувався, прокляв весь день, у душі буловеличезне розчарування з приводу цих довбаних п'ятих дверей науніверсалі. Походу її перемогти неможливо! Підкажіть, у когоуніверсал, там можна регулювати кришку багажника на петлях? Напередвдячний
Схожі записи
Історія про те, як я змінював свічки та ВВ проводи
Історія про те, як я змінював свічки та ВВ проводи
20
Коментарі20
Можна регулювати і на петлях. Але все одно відповідь треба робити, без неї верхніми петлями нічого не відрегулювати. Я не морочився з соленоїдом. Вже 3 роки ляда відкривається з кнопки, причому добре все працює від звичайного приводу цз. 2 дроти і пі...
Ляда це капець, потрібні всі лайфхаки світу, щоб її перемогти!
Насправді немає там нічого складного. Відповідь потрібно закріпити інакше без неї нормально ляду не виставити.
Затягував і зірвав один болт, плюс одна проблема до ляди.
А робити кріплення і відрегулювати відповідь треба. А то ляда буде стукати на купинах і згодом замок розіб'є відповідь.
А на петлях потрібно теж, а то вона нижче за дах коштує десь на 10 мм
На петлях її тільки трохи можна зрушити вперел-назад і вліво-вправо. А потім все одно треба відповідкою регулювати, щоб вона нормально закривалася.
Спасибі, пробуватиму
Тепер щоб зробити нормально кріплення відповіді, то швидше за все знизу треба вирізати залізо, інакше туди не дістатися.
Там походу вже була приварена заставна, тому що зліва шпилька стояла, а праворуч вкручений болт, і відповідь тепер ніяк не відкрутити, доведеться різати
Тоді перед тим як різати відповідь, раджу знайти заміну спочатку. На універсал її просто не так просто знайти на розбірках.
Це точно, а якщо і знайти, то ціна буде космічно охренілою. Пересів на форда після 2108, і тепер вражаюся всім цифрам, які бачу. Навіть на б/в з розбирання
Я б не сказав, практично ціни на з/ч + - однакові. Я живу відповідь брав восени на розбиранні всього за 100грн. Правда шукав живу кілька місяців. безшумний палець з 2108-09
Хотів купити всі личинки на двері та ляду. На розбиранні захотіли 1100 з ключем. Як на мене це дорого. Тому відновив ЦЗ
Якась туфта у вас дорога ... Я купив Fantom AСG-2 за 38 грн і все чудово працює.
Проблема не в тому, що туфта дорога. Проблема в тому, що ляду потрібно регулювати, і тоді все буде ок
Якщо по кузову гвинт то дуже геморно, але можна виставити двері, а потім і обидві частини замку! Я, на жаль, не переміг поки п'яті двері на Шоколаді!.. без помічника ніяк! Хотів дізнатися, яке зусилля розвиває такий, як у вас!
Втомилося металу дається взнаки, дах пішов тріщинами на кутах ззаду. Зрозуміло, що це основна причина всіх бід з 5 дверима, особливо на універсалі
Лонжерони, походу втомилися! 😕
На подив немає, лонжерони в дуже хорошому стані