Заміна мастила в ГУР ( гідропідсилювача керма )

Продовжуємо … чим зайняти себе у вихідні дні) і так гідропідсилювачкерма
Треба було зробити вже давно, рідина була чорного кольору, навіть зосадом.

Все робив за докладною інструкцією:
https://megadriver.org/logbooks — дякую тобі людина!
Від оф дилера - Заміна масла ГУР і Видалення повітря зГУР

Що нам потрібно:
< 1. Рідина ГУР, я обрав FUCHS TITAN ZH 4300 B (найдешевша підходяща під допуски Ford ) код замовлення600486136

< p>
Специфікація Ford:
Гідравлічна рідина — WSA-M2C195-A
або
Гідравлічна рідина — WSS- M2C204-A2

Коди для замовлення Ford:1384110 або 1781003

>

2. Плоскогубці плоскі довгі (без них стандартні хомути не зняти, цебула найбільша проблема)
3. Пляшка від "ліптон" чаю 0, 5 з широким шийкою (ідеально ставатипід шланг із "обратки" і нічого подовжувати не потрібно! )
4. Комплект "людських" хомутів
5. Шприц + крапельниця
6. Ключ на 8, плоска викрутка

Олія взяв 2 шт, вийшло 2 літри
ось таким способом з бачка викачуємо старе масло
зняли бачок почистили WD-40 заглушили клапан обратки і поставили намісце
Процедура дій:
1. Беремо шприц і шнур від крапельниці, "висмоктуємо" старе оліяскільки зможемо.
2. Знімаємо ліву фару і відводимо убік, "довгогубцями" стягуємохомути.
3. Знімаємо бачок з кріплень і трубок, миємо WD-40, глушимо обраткуі ставимо на місце підключивши шлаг забору масла.
4. Шланг обратки засовуємо в пляшку
5. Заливаємо нове масло в бачок до країв і йдемо за кермо крутитикермо вправо і вліво! НЕ ЗАВОДЯЧИ ДВИГУН! поки бачок не станепорожнім або чай не набереться.
6. Повторюємо процедуру поки з обратки не потече світла олія. Що умене вийшло за фактом. Я завів двигун)))) і пляшечка відразунаповнилася))) добре був помічник, який відразу повідомив мені проце. Машину я не домкратив, крутив кермом на асфальті. Масло пішло 2літри і рідина лише трохи посвітлішала. Так що тут два варіанти:абосистема дуже "засрат", або минулий власник лив герметик дляусунення протікання. Взагалі будемо розбиратися далі:(