Зчепа, давай, до побачення!

Взагалі, повільно, але впевнено рідне зчеплення давало збої увигляді легких пробуксовок на 5й і 6й передачах.У місті дискомфортуу мене це не викликало, бо практично не їжджу на "холостих"обертах, а з 1й по 4ю був повний порядок як не дави тапку.
Ну і в один прекрасний осінній день пафосно собі нудив на 6передачі, а ззаду почав підпирати бчж.Не перемикаючись трохинатиснув на газ.Обороти миттєво полетіли в червону зону, а Гольф неїхав.Я спробував ще раз і історія повторилася.В цей час БЧЖ почавморгати мені.Я втикаю четверту, йду від нього як від стоячого ічерез кілька сотень метрів вже спілкуюся з інспектором гаї) Але цезовсім інша історія.Головне, що стало зрозуміло треба щось робитизі зчепленням.
Варіанта було два, або сцепа від тфсі, або Sachs Perfomance.Непам'ятаю вже як і чому, але вибрав другий не зовсім бюджетний абозовсім не бюджетний варіант.
Ну і вчора була зроблена заміна. За допомогу в придбанні таустановці дякую хлопцям з VAG Works.
У мене були побоювання з приводу жорсткості зчеплення і вонипідтвердилися. Стокова сцепа це "суперультракомфорт", настільким'яка, що тримати більше чотирьохсот ньютонів моменту їй виявилосяне під силу(
Перфоманс, звичайно ж, жорсткіше, але через свій короткий хід іранній зачіп "фана"). Буде дарувати більше, це точно. Все такирідне надто довгохідне, що правда воно пробачало будь-які помилки зпедалювання. Але тепер прийшло розуміння, що воно жодного разу недрайвове. ". Проїхав лише 10 км. Довелося відразу поміняти посадку.Тепер ніякої напівлежки)
Відчуття цікаві. А ще кажуть, що через тиждень, я не помічатимуйого як і стік.

Охолоджуйка пішла на мінімальний рівень, таке вже було минулогороку. Купив у ОД 1, 5 літра за 89 грн.) Завтра додамо…