Останній час, став помічати, що акб моя недозаряджається, особливоякщо ще включити кондер і музику, то доходило і до 11.0 вольт.
Один раз навіть встав, у третьому ряду.(
Став я розбиратися, що до чого.
Взяв тестер, і давай міряти, далі фото підуть.
Це заряд, при вимкнених споживача на хх
А це заряд, при включеному вентиляторі обігрівача, і ближнього, ящось затикав увімкнути магнітолу і кондер, але думаю ясно, що тамбуло б близько 11вольт.
А це напряжение генератора, без споживачів. Це заряд гени, звключеним світлом і вентилятором. І тут вирішив я взятися за дротиі охренел від несподіваного болю вони були розпечені, потім ідиміти почали. Клеми окислилися. Знята.
Замінив клеми на нові.
Це просто на хх
Це з обігрівачем і світлом.
А це включеному все, кондер, магнітола, світло. То так.13в.Це не11в.Конечно, але я думаю, що при включених всіх споживачах, маєбути більше. Хто що скаже? До речі дроти перестали гратися)
Коментарі16
Є така справа як МАСА, їх три під капотом + на акб, потрібно теж перечистити і змастити графіткою, результат буде).
Я одну сьогодні тільки зачистив, та що на кпп, і можна було туди не лестощі, корозії 0, від бруду почистив, та й усе. Клеми на акб теж зачистив.
На кузові під капотом три.
Ну результат в принципі є, нижче 13в.не опускається 😁
Проходив точно таке, була канава під лічильником генератора. Розбірка проточка лічильного вузла на якорі.
Ти маєш на увазі, лічильники реле регулятора?
Так, лічильник стрибав по якорю і не знімав всю потужність генератора.
Ок, дякую) тепер точно поміняю.
Була канава на мідному струмоприймачі якоря, заміна лічильників нічого не дасть. Потрібна профілактика генератора у електрика. Перевірка діодного мосту та підшипників. 3 години часу на повне розбирання та ремонт
Для початку спробую поміняти, якщо не допоможе, тоді вже в ремонт. Сам я туди не полезу, діодні мости, якорі… Для мене це дрімучий ліс 😁
Спробуй, глянь на стан якоря під рахунками. У ремонт краще фахівцям, я теж сам не ризикнув, та й ціна питання 200-300гр по знайомству. Удачі!
Як варіант можна кинути додаткову масу з двигуном і на генератор. Мені це додало 0,3-0,4 ст.
Ну таке, хз. Можу спробувати реле регулятор поміняти.
+ Перевір контакти на АКБ — це втрата 0,2-0,5В.+ Хороша маса (окремий провід) між АКБ і блоком — це 0,2-0,6В.+ Перевірити діодний міст, регулятор та щітки як варіант зменшити розмір шківа генератора - збільшуючи його обороти, на неодружених. Для анал...
Перевіряв напругу, після ремонту, вже немає зазору як на генераторі, так і на акб вольтаж однаковий тепер.
Думаю з часом спробувати, замінити реле, і клеми на акб