Друге авто в сім'ї (Мазда 626)

Поки з Асконою до ладу нічого не відбувається, вирішив розповістипро друге авто в нашій родині. Так як машина батька, але я їжджу наній більше за нього)), сторінку створювати немає Мазда 626, 1986р.В., дизель 2.0 Купили її в квітні 2014 року з так званим "кулакомдружби" з мотора. Через те, що якісь "розумні" люди загільзувалимотор під старі поршні - ось один з них не витримав навантаження ірозвалився.
Купили інший двиг, Разом з Danilas і його батьком зібрали з двоходин, замінили поршня, кільця, клапани, що направляють, і успішнопоставили на машину.На даний момент, машина проїхала більше 2500 кмпісля капремонту.За цей час я поміняв у ній 2 підшипники на лівійстороні, задні колодки, один РТЦ, ГТЦ, відремонтував кулісу, замінив масло в КПП, багато колгоспу, задні стійки відпередньопривідної машини з обрізаною лапою під кермовий наконечник.РТЦ стояв від класики жигулів, передній підшипник від Москвича2141. Це дуже сильно виводить із себе, тому що запчастини купуємооригінальні та заздалегідь. Після проведених робіт я сказав, що цеперша та остання японська машина у нас)). Не знаю, машина надійна, але в ремонті набагато складніше тих же Опелей. І цінами назапчастини не тішить, ну це не особливо важливо, тому що машинаїздить і не ширяє мізки. Я називаю її "комбайном" або "трактором"через дизельний мотор) Так само її можна назвати тягачом - Маздоюми притягли Аскону, ще тягнули досить багато машин, у тому числі іпо бездоріжжю, по бруду. Дизельне авто легше долає бруд і калюжічерез те, що мотор низькооборотний. Ще батькові дуже подобається їїмісткість, як і у будь-якого хетчбека. Задні сидіння складаються врівну підлогу, що дає можливість перевозити великий обсягвантажів.
З комплектації - 4 ел. Склопідйомника, рестайова приладка зтахометром, передні протитуманки в решітці (велика рідкість), задніпідголівники, сидіння з купою регулювань. Вже не проблема)
Трохи пізніше напишу про третю машину, це вже Опель))