Ось вам і цікаве спостереження виявляється те, що я прийняв засистему примусової рециркуляції палива, насправді виявилосядожигателем палива! Такого я ще не зустрічав.
Далі переклад з мануалу:
ПОВІТРЯНА СИСТЕМА РЕАКТОР ПАЛИВА (пОВІТРЯ)
У бензинових двигунах, важко спалити паливо-повітряну сумішповністю шляхом спалювання, що відбувається в камерах згоряння.
> При певних умовах велика кількість газу, що не згорів, проводиться через цикл згоряння, через нестачу кисню і виходитьназовні з вихлопними газами.
Система повітряного реактора впорскування влаштована так, щоповітря під тиском повітряного насоса вводять через форсунки білякожного випускного клапана.
Вихлопні гази самозаймаються коли вступають у контакт ізкиснем.
А у мене на двигуні якийсь розумник поміняв місцями патрубки наповітряному насосі!
А ось опис процесу.
На фото патрубки стоять не правильно.
Ось такий ось нагнітач, а внизу стоїть перепускний клапаннадлишкового тиску.
Коментарі8
У мене теж було переплутано і нагнітач майже здох. Викинув все. А взагалі штука шкідлива. У гарячому колекторі та вихлопі зайвий гарячий кисень почне окислювати метал. А з більш гарячим вихлопом при ГБО та ще й збідненою сумішшю можна стати оптовим к...
Може цією штукою можна накачувати колеса?
Сумніваюся.
Все, зрозумів. Це просто хомут.
Я всі ці прибамбаси демонтував вийшла ціла коробка . Всі ці навороти японці придумали для зниження токсичності вихлопу у великих містах . Та й якість палива у них інше . на порядок краще.
Я напевно теж буду всі ці мега-девайси викидати, а що це в тебе за хомут на сапуні? Не можу розібрати!
Не тільки на сапуні, старого зразка з нержавіючої сталі авіаційні .
Серйозна річ.