Ремонт личинки замку запалювання

Давно нічого не писав про Акорд.
Машина служить вірою і правдою, не ламається, мозок не виносить.Буквально 2 тижні тому відрегулював зазори клапанів цього разуінтервал між регулюваннями вийшов менше 30 т.Км., обслужив ГБО, підходить час чергової заміни олії в ДВС, і тут як сніг на головуполомка замку запалювання, хоча перші симптоми появи проблеми іззамком виявилися практично після придбання авто — дрібні заїданняпогано проверталися в ключ. Замку тощо.
Цього тижня просто одного прекрасного дня ключ став погано входитиа потім і погано виходити із замку, зрештою замок переставповертається в "0" положення і можна було навіть вийняти ключ ззамку при заведеному двигуні, перестав блокуватися кермо, переставпрацювати штатний центральний замок, тому що автомобільідентифікував нібито постійне знаходження ключа в замку, коли йоготам не було, при цьому ключ, який лежав у мене вдома (практично некористований), перестав входити в замок взагалі. Проблемою всьомустали піни, що посипалися, личинки замку.
Ремонт даної проблеми зайняв до 3 годин часу і менше 30 доларів СШАбюджету.
Заїхав на СТО, зняли хлопці сам замок у зборі, відніс майстру якийзамінив усі піни і підігнав їх до моїх 2 ключів, повернувся на СТОвстановили назад замок, зібрали все, як і було. Тепер замок почавпрацювати чітко.