Замінив термостат і залив антифриз
Не давав спокою мені висока температура (від 105 градусів) при їздімістом і це при тому, що пробок у нас немає взагалі. А на трасізвернув увагу, що температура 80-90 А коли зупиняюся, то зростає за100. Почитав на форумі, що проблема з термостатом.Благо, коли бравмашину, в бардачку лежав термостат.Хто його знає чому він тамлежить, на вигляд як новий.І ось тільки вчора перевірив його, прокип'ятив.А він виявився робітником.Ну все, значить будуміняти.
Значить злив я незрозумілу жижу з системи.Затем відкрутивтермостат, точніше те що на нього схоже.Його ставили туди спочаткунеробочим, т.К. В ньому були просвердлені отвори.
Поставив "новий" термостат і залив антифриз G11 (пізніше думаюпоміняти на g12). Завів, машина набагато швидше прогрілася івигнала повітря з системи. Була приблизно 95-100 градусів.
Коментарі10
Те ж процедура. Я так зрозумів там все легкодоступно?
В принципі так, все доступно зливаєш ож, знімаєш верхній патрубок правої голови, а потім знімаєш патрубок під рхх, там і є термостат (2 болти під зірочку), радіатор знімати не потрібно. Ось і все)
круто, дякую. вже купив термостат і болтики.
Ну і правильно, справа потрібна і займе за часом небагато!
у моєму відрі дуже потрібне, він не працює взагалі))
)) як і в мене
Температура штука небезпечна, добре що змінив!
Це правильно, а то так бувало на температуру не дивився і кілька разів кипів. По місту влітку температура завжди була більше 100 градусів, доводилося включати вентилятор (поки зробив з кнопки), а то сам він не включався (
який колгосп, що тільки не придумають
Сам був у шоці. Там ще на ньому була купа муляки, яка постійно туди набивалася