Знайомство з Французом

Пішло вже 3 місяці і 5к км з моменту покупки авто. Все не було часунаписати. Спочатку Рено взагалі не розглядали як покупку. Пересів зланоса на меган був задоволений як слон.< br/>
Багато лірики писати не буду про вибір і тд.
При першому тест драйві відразу стало зрозуміло що хана зчеплення (бере зверху і поштовхи при натисканні на газ) Ну окей, цезмінюватися.
Запотівання правої сторони в районі ГРМ, окей клапанна кришка, тодія ще не знав що це гемор ще той бо вона ж ліжко розподіляла... Всеінше на сто сказали що все добре. В Німеччині 2017 рік, пробіг 144ккм.). Пригнана в 2019р, від'їздив попередній господар 1.7року.Якупував у жовтні 2021 року з пробігом 227к.
Пройшовся приладом, фарбовано тільки праве заднє крило. Я невідразу в'їхав що хана термостату, думав вона так довго гріється, але коли по трасі температура почала опускатися, то сталозрозуміло, що потрібна заміна. Несподіванкою для мене був коханийусіма фазорегулятор. Коли при натисканні на кнопку старт був чутнийтріск і затихла ... У мене серце в п'яти пішло. Але вже звик, тимбільше тріщить рідко)
Так само з'явився рідкісний хрускіт з лівого боку при виворотікерма і русі, зрозуміло, шрус…
І так перші підрахунки.
Поміняв термостат 1.500 за запчастини та робота не пам'ятаюскільки.
Що треба зробити.
Заміна фазика 4.000 за деталь, сюди ж грм попередньо сказали 7.000за запчастини та роботу і плюс сюди клапанну кришку за 2.000. І цеще не ясно що з ссальники і тд.
Зчеплення приблизно 7.000 з роботою і плюс кульова хз скільки.
Потрібно 20.000 грн, оптимістично))
> Так само не працюють кнопки на дверях, тільки на багажнику (опція, вільні руки). Не працює мікрофон радійки та буваєвирубується газ. Але це вже дрібниці життя).
Їдемо далі.