Я дивлюсь у тебе через 2 дні гонка? Вжух…

…і з-під капота пролунав цікавий дзвінкий стукіт. А я всього-тогасав 3 передачі зі світлофора.

Відкриваю капот і що я бачу? Спочатку подумав що радіаторпробив, тому що мокро, але звідки стукіт то? Дивлюся ближче:
Ну і додатково соплями ременя збило трубку з радіатора нарозширювальний бачок, звідти і налило води. Ремінь (на весь базарбув аж один оригінальний, що за фігня…), поміняв, проїхався, начебто все круто. Ейфорії від того який я молодець, що швидко всевирішив, згасло, я звернув увагу на вольтметр:Якщо хто не зрозумів, зазвичай на хх і в closed loop режимі ебу коригує суміш по лямбдідомагаючись значення 14.7:1. У моєму випадку суміш завзятотрималася 12 на хх і 13.5-14 в ходу, хоча до цього завжди стрибалав діапазоні близько 14. 7. Вкинувши в чатик це, ксперти сказали щомоторі при обриві ременя генератора 50/50 що ошметки залетять в грмі там ще раз 50/50 що або трохи зіб'є мітки, або поршні зустрінутьклапана.
Мені пощастило, випуск поїхав на 2 зуби, впуск на 1 День виїзду нагонки довелося витратити на повернення грм на свої мітки. Більшетого, повернув походу навіть краще, ніж було. Компутер навітьвитрату став писати менше на 0.3-0.5 літра :) Коротше спасибі піжо, що дреснуло ДО гонки, а не під час.