Заміна зчеплення, сайленблоків, кермової тяги
Запчастини на фото:552232H100, 552561H000, 552202H100, 552162H000, C170 Оскільки робоча зона зчеплення впала в самий низ і дляперемикання передач були потрібні тиснути на педаль з трохи більшимзусиллям, то було вирішено його поміняти.Пробіг 128 тис. В принципістан зчеплення був ще нормальним, але т.К. На дизель 1.6 вибиравміж Valeo і Sachs.У Sachs начебто вижимною довше служить, та йзагалом в інтернеті відгуки про них більш позитивні, тому вибравостанній.Як і все обслуговування авто робив в одному місці — у ОДна Харківському шосе.Заодно вирішив поміняти сальник колінвалазадній, опору вилки (грибок), пильовик вилки, щоб надовго забутипро зчеплення і зайвий раз туди не лізти.
Перед поїздкою попросив також провести діагностику Виявлена лампастоп сигналу, що перегоріла, люфт тяги і 2 деформаціїсайленблоків.Всі змінили + зробили розвал. Вартість замінизчеплення зі зйомом підрамника та замінної сальника - 3500 грн ~8300 руб. Заміна лампи, що перегоріла - 150 грн ~ 360 руб.Жерсть.
Артикули:
Комплект зчеплення SACHS 3000950666
Задній сальник колінвала:HYUNDAI/KIA 214432A200
Пильовик вилки:HYUNDAI/KIA 4141722652
Опора вилки:HYUNDAI/KIA 4147132000
Тяга рульова:CTR CRKH30
Сайлентблок:HYUNDAI/KIA 552561Н000
/KIA 552162Н000
Коментарі8
Інформативний гарний запис з номерами запчастин! Гуд!
#ЕптвоюматьЯ позавчора міняв рейку і після заїхав на розвал-сходження і заплатив 400грн. лошара
А ви самі не могли побачити, що у вас перегоріла лампа? Жесть(с)без образ
Самому побачити лампу, що згоріла, СТОП СИГНАЛУ досить складно, якщо не підкажуть )
Завжди ввечері дивлюся позаду авто або вітринам будівель-якщо понатискати педальку, то все добре видно. Майстер же знайшов проблема)) Ну так гаразд. Які відчуття від нової зчепи і які були симптоми вмираючої, крім того що брала в самому низу?!
Відчуття - поки незвично м'яко, хоча момент зачепу відчувається, що добре. Симптомів інших не було, могло ще бути схожим.
Сьогодні техогляд проходив і майстер каже, що лампа правого стопа не горить, а я й не знав.
У Європі коли їдеш на ТО, то на сайті написано-Мінімум який ви повинні зробити-це обійти по колу авто і подивитися чи працюють всі лампи))