З пневмою поки на етапі експерименту, загалом у металі передністійки майже готові, потрібно вуха під стаб ще зробити
Задня частина, буду переробляти опори, там є проще в здутому станіі подушка потрібна 130х2, так як на 3 секції занадто велика заходу
Кріплення гальмівних шлангів відсвердлив з звалених стійок іприробив до своїх))
А, забув)) ще я сальники на більштейн б6 таки подужав, взяв двасальника з відповідним внутрішнім діаметром, посадив їх на оправкуі назовні зняв 1мм для установки в корпус билей, начебто всетугенько, мастило і бруд знімає зі штока як належить
> Тиск дав у 6атм подушки, нічого не труїть, все пучком.))
Дитини 130х2 вже в дорозі до мене
Коментарі20
Круть! Коли вже Окта-Джип виїде)П.С. тільки кріплення - цеж для проводів АБС і т.п.
Так, про кріплення я в курсі, але у мну там і гальмівний шланг кріпиться, типу не феньшуй, але все ж таки)))
Так кажуть же перетирає його цим кріпленням?
Так у мене посередині шланга металеві вставки, ними і кріплю, хоча там має стояти спеціальне окреме кріплення, ось воно лежить, ніяк не встане на місце)))
Тоді все ок 👍
Огінь! )
як зрозумів пневма для підняття машини, а не для заниження
Так, від звичайного положення аля гонка до паркетніГа))
Фітинг треба було знизу робити
Хотів спочатку, потім вирішив, що верхня частина менш рухлива і зробив зверху спеціально
Щодо повітряної трубки якраз верх буде більш рухливим) хоча яка різниця ... до чого я це все
Ну хз, мені зробити підведення знизу ще не пізно, можу потім десь поставити заглушку і все, діливши то)))
Передумав, за твоєю порадою таки запилив підведення знизу
Дуже круто 👍🤟
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Супер!
А на стаб 23мм не планував перейти?
Ні, не побачив я перевагиДо того ж, я перейшов з 21мм — 19мм 4х4
Маньячина)
Єс