Доробка системи запалення
Днями наткнувся на статтю McSystem про доопрацювання системизапалення, так як машинка трохи пострілювала при перегазовуванні іна неодружених, вирішив спробувати, результатом задоволений, запершими враженнями машина стала трохи жвавішою, також пересталапострілювати на неодружених.)
Сильно розписувати що та як не буду, все розжовано в статті уавтора ідеї, якщо двома словами, то беремо два кондери по 25вольт2200мкф і кріпимо до + проводу котушки запалення, мінус кондерів накорпус, так само потрібно перепідключити + котушки запалення (длябільш стабільної роботи котушки), відрізаємо його і прикручуємо дорожево-чорного плюсового проводу реле (реле живлення ЕБУ), загаломяк то так…)
Ps Перед тим як приступати до такої доробки і навіщо вона потрібна, раджу перечитати статтю автора.))
Коментарі9
не треба живити котушку від проводу ебу! краще окремо кинь через реле з акб!
Так там начебто із запасом лінія, напруга не скаче або чому не можна?
ЕРС котушки
Дякую, зрозумів, у мене котушка вгору перенесена, найближчий плюс-гена, може плюс відразу з гени взяти, а дроти реле вже всередину протягнути? За ідеєю так менше втрат буде.
акб найкращий конденсатор)
Кондери її задавлюють на корені. Особливо помітно це у Пріор! Там пульсацій немає майже, а кидок голочка - ого-го!
Пріора. І це ще не весь розмах
У Пріорах і далі запитані з ГР ЕБУ.Кондер якраз і згладить голковий кидок ЕРС самоіндукції
Дякую, зрозумів.)