Хлопці, загалом питання не було вирішено, ще кілька нюансів, дивіться, на початку коли розганяєшся начебто ніяких проблем нема, а ось від 30-40 км, починає машину всю ковбасити, вібрація в кермоі важіль кпп, після 70 десь начебто припиняється, але трусить всеодно злегка( Це що те пов'язано зі словами півшка кпп, кардан, підвісний, редуктор? ) Що відбувається коли виходить з ладупідвісний? І що якщо гранат має люфт наприклад?
Коментарі20
У мене з-за ступиці була вібрація, хоча люфт ледве знайшли.
Дивись по кардану, починає від 30-50, далі мініє помітно, у мене запис у журналі по кардану є, може щось допоможе
Такі ж симптоми були коли задній ступичний помер
Якщо маточини цілі, то причин небагато) муфти або підвісний підшипник або стабілізатори (передній та задній)
Стабілізатори?
таке було, саме 40 - 50(+-)кмч, тоді розвалилася передня муфта. А так так, тільки візуальний огляд допоможе, тому що там що завгодно могло по бороді піти
Хрестовина здохла. Також треба перевірити положення підвісного підшипника, картан повинен бути ідеально прямим, патисони також не повинні віджиматися вгору при розгоні.
А у нас там є хрестовини? Я думав тільки муфти (Підвісний перевірю) Патисони в черзі)
На середину кардану подивіться.
Зрозумів, поряд із підвісним?
Одразу за ним, не повинно бути ні найменших люфтів, інакше машину трястиме при розгоні в районі 40кмч
Зрозумів, добре)
у мене була сильна вібрація на швидкості 70-80, після 90 пропадала. При розгоні ковбасило сильно. Міняв підвісний, всі вібрації пішли
Ось і я думаю на нього ... дякую)))
у мене було коли шайба на стику кардана та редуктора розвалилася
Вивішував?
Кого? Що?
Оглянути все ретельно призначена від коробки, муфтту підвісною, муфту, хвостовик редуктора, до речі може з внутрішньої сторони колісні диски бруд галипла? 🤔
Бруд точно немає( Тільки з балансування)
Сам кардан люфтит? Були також випадки хвостовик коробки з люфтами, загалом повний ретельний осмотор