Загалом писав я вже не один раз про те, що у мене дикі вібрації нашвидкостях 40-70. Трусило капець, робив я балансування і нічого.Потім заїхав на яму, помацав за кардан, а він на шлицах трясетьсядуже сильно.Шукав кардан під маленьку муфту, але їх або увідмінному стані немає або просять за них великі гроші) Загалом запорадами вашими вирішив я знайти фланці великих муфт на КПП іредуктор і кардан з муфтами великими) І тут добрі (дуже добрі) людизробили подарунок моїй Омезі)
br> Мені дали вбиту КПП і вбитий редуктор, що б я сам зняв з нихфланці) Кардан від Омега Б 2.5 D, і за це все я купив їм сигарет ікави) Так я везунчик))) Муфти вже купив, у них не було) Фланцістали без проблем, кардан на місці, всі вібрації зникли, тепер наконі) Якщо когось цікавлять якісь подробиці зі зняття установкифланців або інше питання, задавайте в личку або коментах) Фото неробив, там нічого важкого)
Всім дякую)))
Коментарі20
Часто думаю, що у мене ляпає при коротких рухах заднім ходом і роботою педаллю зчеплення, буває і на 1-ій знову ж таки при активній довбання зчеплення (парковка наприклад). Можуть ці фланці давати такий ефект? Все інше нове, ваще все нове!))
Здебільшого гранати дають таке(
Дивитимемося, дякую!
У мене так само, як у тебе, тільки кардан і все інше поміняв) Люфт гранат(шрусів)
Це внутрішні, в редуктор? А як перевірити, щоб напевно?)!
Щоб перевірити ШРУС досить вивісити по черзі задні колеса і перевірити люфт руками колесо-вал ШРУС. Є люфт - ШРУС на звалище.
Буду найближчим часом розвал+тяги поміняю(рідні про погнуті)+щитки куплю+підшипники, якраз перевіримо!Дякую 🤝
Та внутрішніх)
У мене вібрація починається практично відразу, як заводиш машину, при підключенні споживачів (світло, грубка) вібрація посилюється)
А як поводиться холостий?
обороти плавають…
Через них вібрація, малі неодружені обороти)
Та й можливо мотор троїть, немає нормального займання в горщиках
у мене теж люфт на шліцах, вібрація з'являється більше після 50ти, і на нейтралі накатом, як тільки вмикаю передачу пропадає
У мене вже такий люфт був, що вібрувало капець (Ніби немає балансування)
була вібрація до заміни підвісного, опора вся рвана була, кардан на шліцях був закислий ледве розполовинили його, але після збирання та встановлення нової підвісної, помітив що з'явився люфт на шлицах(( вібрація стала менше але зникла()
Вирішується тільки заміною( А в мене ще й під маленькі муфти було( Важко знайти нормальний)
муфти хіба не такі ж як на всіх 16-ти клапанниках?
Муфти є великі, а є і малі. У мене наприклад кардан стояв під малі муфти, так само як і фланці на кпп і редукторі (тобто що на фото, з вухами), дефіцит кардани) Поміняв я ці фланці на великі і тепер стоїть кардан під великі муфти)
А на редукторі як затяжку регулював? Там же треба саму моркву відрегулювати спочатку, там розпірна втулка, що зминається, стоїть між підшипниками