Запис швидше за все для себе.
I. (тормоза)
Раніше в бортжурналі писав про перемогу над вібрацією пригальмуванні, але не на довго, тоді поміняв тільки колодки тагальмівні диски. Диски (LADA)
2. Гальмівні колодки (FERODO)
3. Скоби суппорта (LADA)
4. Направляйки суппорта (LADA)
< /p>
(2 тижні катаюся — навіть незвично гальмувати)
ІІ. (печка)<
Має бути посвячення в калинівники) все купив, але ще не знайшоввільний час щоб все поміняти. > 1. Радіатор обігрівача(LUZAR)
2. 5 літрів антифризу (AKVILON)
3. Патрубки та самозатискні хомути
<
III.Двірники
Сьогодні вирішив перед поїздкою помити лобове скло, і двірникивідмовилися повертатися на своє законне місце.Зупинялися наполовині шляху.
Думав обійдуся ремкомплектом, але довелося в результаті купити новутрапецію. Трапеція двірників (LSA)
2. Ремкомплект трапеції (не знадобився, чекає свого часу)
Ну і раз поліз під жабо замінив фільтр салону, під руку попавсяНЕВСЬКИЙ ФІЛЬТР
>
Усім рівних доріг та повних баків!
Коментарі6
диски проточував, у трапеції контакти під кришкою припаював ... інакше кореєць буде дешевше, якщо все на станцію ганяти і купувати нове. )))
Диски старі (які практично нові) проточили, лежать чекають свого часу, мотор трапеції залишився колишній тому - все відносно недорого. У мене перед калиною була ауді 100 в с4 кузові (2.8 v6), ось там все дорого))
може з уаді і не дорого. а з корейцем 2008 року порівнюю +- ціни схожі. а ходить до ремонтів краще ))) . а як машина на кермо реагує ... у мене так ні класика, ні передній привід не кермувався. з ЕУР махачкала вже до паніки довела шаблі, стійки, пруж...
Дорогу тримає відмінно. Та й накотив я вже на машині не мало. Як кажуть тьху тьху, щоб не наврочити)))
Я теж собі ставив диски гальмівні ладу, колодки феродо, 10000 проїхав початок при гальмуванні бити кермо, купив знову диски нові і знову 10000 проїхав биття в кермо, не міг перегріти все, кажуть що скоби суппорта треба дивитися.
Тому цього разу я змінив все. Така ж біда була, час покаже.